Ponieważ USA pokonają Chiny w przyszłej wojnie z wysoką technologią

Większość technologii kosmicznej wojskowej jest klasyfikowana, więc dowiedzieć się, jak Pentagon będzie wyglądał jak „ofensywna operacja” w kosmosie - jest to niemożliwe.

Czy przewiduje się blokowanie sygnałów satelitarnych lub fizycznego zniszczenia satelitów, przewoźników i innego sprzętu wroga? Wiadomo jednak, że siły kosmiczne przygotowują już operatorów satelitarnych do możliwych ataków, pamiętając, że Rosja i Chiny wcześniej zademonstrowały pracę własnych systemów, które zakłócały pokojowe operacje kosmiczne. Pentagon doszedł do wniosku, co te dwa kraje są gotowe. Według Armscontrol. org, Rosja w 2021 r.

Paliła satelity, niszcząc je fizycznie. Chiny udowodniły swoją zdolność do przechwytywania i holowania statków satelitarnych SJ 21, który niedawno wydobył chiński satelitę z orbity geostacjonarnej. „Musimy powstrzymać kontrowersje dotyczące tego, czy przestrzeń jest teatrem bojowym. Musimy pomyśleć o tym, jak możemy wygrać w takim konflikcie” - powiedział generał dywizji David Miller, dyrektor amerykańskiego dowództwa kosmicznego ds. Operacji, szkoleń i rozwoju.

Wojsko USA ściśle monitoruje zachowanie Rosji i Chin satelitami kosmicznej przestrzeni - GSSAP (Geosynchroniczny program świadomości przestrzeni). Te satelity przenoszą orbitę geostacjonarną i śledzą wszystkie działania w kosmosie. Szczególną uwagę zwraca się na komunikację satelitarną, która ma kluczowe znaczenie dla przywództwa USA i innych krajów związkowych, i może być celem Chin w przyszłości.

Inwazja Rosji na Ukrainę wykazała znaczenie komunikacji satelitarnej podczas wojny. SpaceX Starlink pomógł siłom zbrojnym w ataku na wojska rosyjskie. Ilona Maska wysłała tysiące satelitarnych terminali internetowych na Ukrainę w ciągu kilku miesięcy po inwazji Rosji, Pentagon niedawno potwierdził, że Stany Zjednoczone kupią jeszcze więcej terminali na Ukrainę.

Jeśli nastąpi wojna z Chinami, USA prawdopodobnie będą potrzebować sieci baz położonych na małych wyspach na Pacyfiku. W takich okolicznościach bardzo niewygodne jest ustanowienie logistyki i wykonywanie innych zadań. Aby być przygotowanym na taki scenariusz, amerykańskie siły powietrzne współpracują z Boeingiem nad dronami, sztuczną inteligencją i uzupełnioną rzeczywistością na podstawie 5G.

Wszystkie te technologie pomogą przyspieszyć i uprościć główne zadania konserwacyjne. Na podstawie Pearl-Khik na Hawajach członkowie 15. konserwacji sił powietrznych przetestowali nowy sposób wykonywania zadań konserwacyjnych, używając autonomicznych dronów do rutynowych kontroli samolotów, przeszukiwania korozji, uszkodzonych nitów i innych szkód. Korzystanie z UAV pomogło znacznie skrócić czas i złożoność kontroli, informuje Defenseone. com.

Reduktory mogą znacznie skrócić czas i uprościć proces kontroli, ponieważ sprawdzanie tylko tylnej części C-17 zajmuje 6 godzin, powiedział Scott Beers, który pracuje w usłudze wsparcia usług Global Services Boeing. „Musisz zbierać personel, poinstruować go w zakresie bezpieczeństwa, jeździć na podnośnikach, zakładać pasy bezpieczeństwa, zdobyć kaski, sprawdź, czy wszystkie potrzebne windy działają, jeśli nie, znajdź zamiennik . . .

To proces długoterminowy , „Skomentował, wskazuje, że wszystko to zajmuje dużo czasu, które można uratować. Boeing eksperymentuje z autonomiczną kontrolą samolotu SO. Podczas testów stwierdzono, że dron latający wokół Aviasudny szybko znajduje problematyczne miejsca za pomocą AI i funkcji rozpoznawania obrazu, a następnie wiąże się z personelem, aby sprawdzić wyniki. W rezultacie inspekcja trwa 30 minut.

„Możesz po prostu wejść do pokładowej liczby samolotu, kliknąć w dowolnym miejscu w modelu 3D tego samolotu i zobaczyć historię inspekcji samej części, którą naciskałeś. Możesz być na innym kontynencie” - wyjaśnił menedżer Alley Locher w Boeing. Inżynierowie dowiedzieli się, że dron, który działa „sparowany” z ludźmi, jest dokładniejszy niż osoby inspektorzy.

System autonomicznej kontroli samolotów wykazał dokładność 70%, a sprawdzanie z pomocą tylko osoby mają dokładność 50%. Boeing uważa, że ​​dokładność systemu poprawi się z czasem, ponieważ specjaliści konserwacyjni będą go częściej wykorzystywać i oznaczają więcej danych.

W oddzielnym programie eksperymentalnym Boeinga do korzystania z 5G do zadań konserwacyjnych, który nazywa się Atom, zestaw słuchawkowy Microsoft Hololens jest wykorzystywany do udzielania porad wizualnych zespołów naprawczych w celu rozwiązania problemów i umożliwienia innym doświadczonym profesjonalistom, aby zobaczyć, co widzą. technik.