By Eliza Popova
Ekspert stwierdził, że ataki DDOS doprowadziły do faktu, że pasażerowie nie mogli przejść na strony internetowe, aby znaleźć informacje takie jak harmonogram lotów, stopień ładowania lotniska itp. Należy zauważyć, że systemy kontroli ruchu lotniczego, komunikacja wewnętrzna, koordynacja linii lotniczych i bezpieczeństwo transportu nie zostały zaatakowane. Atak „odmowy służby” dotknął kilkunastu stron lotnisk.
Ten rodzaj ataku znacznie przeciąża witryny, kierując ogromnym strumieniem żądań. Według Haltkvist, atak jest pro -rosyjską grupą hakerów Killnet. Chociaż dobrze wiadomo, że takie grupy są sponsorowane przez rząd rosyjski, w tym konkretnym przypadku nie było dowodów na zaangażowanie Kremla, powiedział ekspert.
Po raz pierwszy atak został zgłoszony około 3 rano rano, kiedy administracja portu poinformowała, że agencja bezpieczeństwa cybernetycznego i infrastruktury zaatakowano system lotnisk LaGuardia. Po przywróceniu jej pracy zaatakowano inne lotniska w całym kraju. Strony internetowe międzynarodowego lotniska De-Moyn, międzynarodowego lotniska w Los Angeles i międzynarodowego lotniska w Chicago O'Hara były „dmuchane”.
Datowane jest również międzynarodowe lotnisko Hartsfield-Jackson w Atlancie, chociaż nie odnotowano żadnych zakłóceń w funkcjonowaniu infrastruktury. Zespół Killnet był aktywny od początku wojny na Ukrainie, atakując nie tylko systemy ukraińskie, ale także zasoby internetowe sojuszników Ukrainy. Inżynierowie i programiści aktywnie pracują nad zamknięciem Becdoras, które pozwoliły na ataki DDOS i wzmocnić cyberinfrastrukturę.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
