Tysiące długich dronów do ciosów dla Federacji Rosyjskiej: ekspert ocenił, czy Ukraina miałaby wystarczającą ilość silników

Ten sam model dronów może być wyposażony w różne rodzaje silników, ale można je wytwarzać w dużych ilościach. Kanadyjski fizyk i ekspert dronów z Nickiem Danielrem przeanalizował możliwość stworzenia Ukrainy z dużą liczbą długich dronów z powodu zastosowanych silników. Opublikował przegląd rodzajów silników i jego wnioski w sieci społecznościowej X (Twitter). Ukraina stwierdza, że ​​w 2024 r. Wyprodukuje tysiące długich dronów.

Wśród nich są prawdopodobnie AQ-400 Scythe („Braid”) i Beaver („Beaver”), które mogą latać setkami kilometrów. Wszystkie te drony wykorzystują silniki o tej samej wielkości o pojemności około 15-20 KM, więc ekspert był zainteresowany tym, czy Ukraina może uzyskać wystarczającą ilość instalacji do ich produkcji. Określenie silników używanych przez Ukrainę może być trudne. Jednym z problemów jest to, że każdy model drona ma wiele opcji.

Zdjęcie chińskiego modelu silnika DLE 170, który ma różne krawędzie cylindra (zielone strzałki) i rury wydechowe (czerwone strzałki). Identyfikacja komplikuje fakt, że na wielu zdjęciach trudno jest określić rozmiar drona i jego silnika. Ponadto silniki o różnych rozmiarach są podobne. Zdjęcie pokazuje 2 rozmiary silników, ale bez pomiarów trudno powiedzieć, który jest większy.

Być może najczęstszym dronami na Ukrainie jest dwucylindrowy 170-kubowy silnik chińskiego producenta DLE. Silnik DLE 170 waży 4,3 kg i ma moc 17,5 KM. Jego popularność jest prawdopodobnie wyjaśniona przez fakt, że łatwo go kupić w stosunkowo niskiej cenie - 1200 USD. DLE 170 jest używany w „warkocz” AQ-400, który jest wykonany przez autonomię terminalową. Jego ekspert zauważył na jednym ze zdjęć drona.

Nieznany ukraiński dron, znaleziony przez Rosjan, miał również silnik DLE 170. Nieco większy i droższy silnik to SP-210 Skypower. Silnik ten ma objętość 210 cm, ważącą 6,6 kg i pojemność 17,1 KM. Cena w cenowym cenniku producenta wynosi 3 145 euro, ale może być rabat dla dużych partii. Silnik Skypower SP-210 jest jedną z możliwych opcji warkocza, zauważono na zdjęciu. Większy silnik to 215 CC produkowane przez amerykańską firmę Desert Aircraft.

Silnik DA-215, podobnie jak SP-210, można uzyskać za pomocą podwójnych świec zapłonowych. Model DA-215 został zauważony na nieznanym ciekawym ukraińskim dronie. Danielr zauważa, że ​​znajomość producenta silnika może podać wskazówkę, gdzie jest dron. Istnieje również kilku innych producentów silników dla dronów o pojemności 15 do 20 KM. Jeśli chodzi o ilość, rozmiar fizyczny jest ważny.

Silniki te nie są ani bardzo duże, ani bardzo małe, co wskazuje, że skalowanie produkcji jest kontrolowane. Niektóre firmy produkują już wiele silników UAV. Jeden z producentów powiedział ekspertowi, że będzie mógł dostarczyć 100 silników miesięcznie w dość krótkim czasie. Według analityka, na Ukraińskich silnikach są produkowane przez jakąś lokalną firmę, ale jej nazwa jest utrzymywana w tajemnicy.

Ekspert podsumował, że Ukraina może łatwo zdobyć co najmniej sto silników miesięcznie. Drony dużego zasięgu będą mogły dostarczyć amunicję o wadze od 15 kg do 43 kg, które już spowodowały wielkie szkody, w szczególności rafinerie ropy naftowej i magazyny ropy, ponieważ było już w regionie Belgorod. Komentarze zauważają, że w idealnym świecie wszystkie drony powinny używać tego samego silnika - który jest najprostszy i najłatwiejszy do ciągłego użytkowania.

Następnie wiedza inżynierska może być skoncentrowana na dronie, a nie na zrozumieniu różnych silników i ich integracji. Danielr odpowiedział, że jeden szybowiec może być używany do kilku ról. Wybór silnika będzie zależeć od konkretnej aplikacji. Oznacza to, że niektóre z tych dronów będą nie tylko Kamikadze, ale także zwiadowcy, bombowce lub przynęty, więc silniejszy silnik może być odpowiedni. Przypomnij sobie, że w 2024 r.