60% Odmówiono silników: 670 awarii samolotów miało miejsce w Federacji Rosyjskiej w ciągu 11 miesięcy

W ostatniej jesieni wiele samolotów pękło w Rosji, jak wcześniej zerwało rok. Według COWIAT, w 11 miesiącach 2023 r. Nastąpiło „0,67 tysięcy przypadków”. W grudniu rozliczeniowa próbowała wyjaśnić około 15 niebezpiecznych wydarzeń z rosyjskimi samolotami linii lotniczych. Departament stwierdził, że poważne incydenty to znacznie więcej niż ogół społeczeństwa jest znana. W 2023 r. Było 670 w ciągu 11 miesięcy.

Zostało to podane na stronie internetowej Federalnej Agencji Transportu lotniczego. „Nie ma tendencji do zwiększania liczby incydentów lotniczych w rosyjskim transporcie lotniczym. Przez 11 miesięcy 2023 r. Ich liczba z samolotami transportującymi pasażerki i ładunki spadła o 1,3% do tego samego okresu ubiegłego roku, do 0,67 tysięcy przypadków”, - The - The - The - The - The - The - The Publikacja brzmi.

Według agencji w 60% (400) wystąpił problem z odmową sprzętu i silników lotniczych. Należy zauważyć, że na tle wzrostu płytki nazębnej tendencja do zmniejszania incydentów jest o 1,3% mniejsza, liczba poważnych awarii silnika i inżynierii lotniczej stała się 2% mniejsza niż rok wcześniej. Według Newsweeka, z powodu sankcji, liczba rosyjskich złamań samolotów wzrosła trzy razy w ciągu roku.

Ograniczenia nałożone z powodu inwazji wojsk rosyjskich na Ukrainę nie pozwalają na dostarczanie części zamiennych i wsparcia technicznego zarządu Federacji Rosyjskiej. Od początku tego roku odnotowano ponad 180 błędów, które miały miejsce w locie. Według nowej gazety w Europie w 2022 r. Było 60 takich incydentów. W latach 2018–2022 było 55 przerwy rocznie. Według publikacji w tym roku było więcej błędów niż w ciągu ostatnich trzech lat.

Dopiero podczas jesieni w Rosji złamało tyle samolotów, co wcześniej. Według dziennikarzy, w 30% przypadków, w 2023 r. , Silniki były spowodowane przyczyną silnika, kolejne 25% incydentów należy przypisać awarii podwozia. Naruszenie prac hamulców, klap i systemów klimatyzacji stały się powszechne. Istnieją również problemy z przednią szybą. W ramach COWIAC starają się poprawić sytuację za pomocą certyfikatów programistów lotnictwa.

Zostali przekazani linii lotniczych, aby samodzielnie naprawić tablice i zdemontować niektóre samoloty na części zamienne. Przypomnij sobie, że producent łodzi podwodnej floty rosyjskiej wydał CEO. Korporacja państwowa „OSK” od dwóch lat była stratami i straciła 20 miliardów rubli w ciągu ostatniego roku. Doniesiono również, że 11 grudnia rosyjski samolot wykonany z 19 kg radioaktywnych materiałów na pokładzie przeprowadził awaryjne lądowanie w Moskwie.