Od J-5 do J-35: Eksperci wymienili 8 bojowników, które Chiny skopiowały w USA i Federacji Rosyjskiej (zdjęcie)

Jednak wielu krytyków twierdzi, że duża część chińskich technologii wojskowych, w tym rozwój lotnictwa, opiera się na kopiowaniu próbek zagranicznych bez własności intelektualnej. Pod tym względem marszałek Indii wycofał Anil Chopra, zidentyfikował osiem próbek samolotów bojowych Middle Kingdom, które były w taki czy inny sposób skopiowane w USA i Rosji. Początki chińskiego przemysłu lotniczego pochodzą z pomocy Związku Radzieckiego.

Podczas wojny koreańskiej Shenyansk Aviation Corporation stworzył podwójny samolot szkoleniowy Mig-15U w wyznaczeniu JJ-2. W 1956 r. Chiny rozpoczęły produkcję kopii Mig-15, a następnie udały się do Shenyang J-5 (Mig-17) i Shenyang J-6 (Mig-19) na podstawie licencji. ZSRR przekazał technologię MIG-21 China na początku lat 60. XX wieku, ale po podziale chińsko-radzieckiej współpraca została zatrzymana.

Chińczykom udało się odtworzyć MiG-21, co doprowadziło do stworzenia Chengdu J-7. Rozwój Shenyang J-8, pierwszego chińskiego wojownika własnego rozwoju, rozpoczął się w latach 60. XX wieku, ale trudności produkcyjne i wstrząsy polityczne zatrzymały jego zwolnienie do 1980 roku. J-10, znany również jako „Energetyczny smok” to kopia wojownika Lavi Israeli, zaprojektowanego na podstawie amerykańskiego F-16. W latach 80.

Chiny uzyskały dostęp do technologii F-16 za pośrednictwem izraelskiego projektu Lavi, który umożliwił stworzenie J-10. Ten wojownik stał się znaczącym krokiem naprzód dla chińskiego lotnictwa, otrzymując wiele ulepszeń, w tym kontrolę muchy po drucie. J-11 pojawił się w wyniku umowy licencyjnej z Rosją na produkcję SU-27. Chiny zaczęły zastępować rosyjskie komponenty krajowymi, co doprowadziło do utworzenia J-11B.

W przyszłości Chiny zostały opracowane przez J-16, zmodyfikowane i zaktualizowane SU-27, które obejmują nowoczesne chińskie technologie. J-15, znany jako „latający rekin”, jest kopią rosyjskiego SU-33. Chiny otrzymały niedokończony prototyp SU-33 z Ukrainy i, za pomocą inżynierii odwrotnej, stworzyły J-15 dla marynarki wojennej NVAC. Ten wojownik jest główną bazą lotniskowców samolotów w Chinach.

J-20, pierwsza chińska piąta kradzież, ma znaczące podobieństwo do amerykańskiego drapieżnika F-22. Chiński inżynier Su Bin został skazany na więzienie za kradzież planów F-22, co pozwoliło Chinom rozwinąć tę maszynę. Niemniej jednak wielu ekspertów uważa, że ​​J-20 ma większą widoczność radaru niż F-22 z powodu chińskich ograniczeń technologicznych. Shenyang J-31, znany również jako J-35, to kopia American F-35 Lightning II.

Jest przeznaczony do eksportu i jako wojownik bazy lotniskowców. Samolot kontynuuje test i prawdopodobnie stanie się głównym wojownikiem bazy lotniskowców w przyszłości. Anil Chopra zauważa, że ​​chiński przemysł lotniczy odniósł znaczący sukces, ale te osiągnięcia często opierają się na kopiowaniu i adaptacji zagranicznych technologii.