Około 850 żywych stron: jaki jest stan lotnictwa bojowego Federacji Rosyjskiej w trzecim roku wojny - analityk

Według Polskiego Obserwatora Macieusa komputery PCS z Federacji Rosyjskiej mają kilka kluczowych problemów, w tym duże zużycie obsługiwanego sprzętu, a także niskie stawki produkcji nowych maszyn. Prezydent Ukrainy Volodymyr Zelensky na szczycie NATO w Waszyngtonie powiedział, że Rosja codziennie korzysta z około 300 samolotów bojowych. To stwierdzenie zwraca uwagę na stan sił powietrznych i kosmicznych (PCS) Rosji i ich prawdziwe możliwości dzisiaj.

Polski obserwator obrony 24 Shop Macieus opowiedział o szczegółach o gotowości bojowej rosyjskiego lotnictwa wojskowego. Porównanie stanu gotowości bojowej rosyjskich komputerów z siłami NATO wykazuje znaczące różnice. Podczas gdy średnia F-16 w gotowości do walki NATO wynosi od 40% (Grecja) do 70% (USA), rosyjskie siły powietrzne wykazują niższą wydajność z powodu szeregu czynników, w tym niewystarczającej konserwacji, korupcji i zużycia sprzętu.

Analityk mówi, że sowieckie i rosyjskie samoloty mają mniejsze zasoby płytki nazębnej w porównaniu z zachodnimi odpowiednikami, co zmniejsza ich wydajność walki.

„Podczas gdy amerykańskie samoloty bitewne zostały zbudowane z planowanym okresem życia wynoszącym 6000–8 000 godzin w powietrzu, a programy są obecnie wdrażane w celu zwiększenia tego terminu do 12 000 godzin lub więcej, sowieckie, a następnie rosyjskie samoloty zostały zaprojektowane dla 4000 (Mig- 29) lub 5 000 (SU-27) Godziny płytki nazębnej, ”-Says Shopa. Przed wojną na Ukrainie rosyjski park samolotów miał około 1200 samochodów.

Jednak wiele z tych samolotów zbliża się do końca swojego cyklu życia. Maszyny takie jak SU-24, SU-25, MIG-31, MIG-29 i SU-27 są aktywnie stosowane, ale często doświadczają problemów ze stanem technicznym i modernizacją. Ponadto siły ukraińskie regularnie informują o zniszczeniu rosyjskich samolotów, które są potwierdzone przez materiały wideo i raporty z miejsc. Rosja stoi w obliczu trudności w produkcji nowych samolotów. Tak więc w 2022 r.

27 nowych samolotów zostało dostarczonych w latach 2023–24, aw pierwszych sześciu miesiącach 2024 r. - tylko sześć nowych maszyn. Wskazuje to na poważne problemy w branży lotniczej związane z brakiem współczesnych komponentów i sankcji. Polski analityk w odniesieniu do danych Rand Corporation Analytical Center, Michael Boonerta, podkreśla, że ​​tylko poprzez zużycie operacyjne Rosjan będzie musiało w tym roku spożywać około 60 samolotów bojowych.

I to wszystko nie uwzględniając powalonych i zniszczonych przez ukraińskie siły rosyjskich samolotów na ich bazach. Faktem jest, że w pierwszych sześciu miesiącach tego roku strona ukraińska opublikowała dowody całkowitego zniszczenia 12 samolotów. Do tego numeru możesz dodać zniszczenie dwóch samolotów wczesnego ostrzeżenia A-50. Tak więc dzisiaj prawdziwa liczba rosyjskiego parku lotniczego wynosi około 850 samolotów.

Spośród nich około 340-360 samochodów jest uważane za stosunkowo nowoczesne. Straty z walki i zużycia sprzętu, a także brak produkcji nowych samolotów, osłabiają możliwości rosyjskich sił powietrznych. Lista pozostałych samolotów w kolejności obejmuje: „Liczby te wskazują, że Rosja nie tylko nie była w stanie zwiększyć swojego niewielkiego potencjału lotniczego, ale wydaje się, że staje się coraz bardziej słabsza i słabsza” - podsumował Shopa.