Ropa z Rosji pod pozorem Indian: Ukraina wzrośnie na drogie paliwo z powodu ograniczeń importowych

Punktem wyjścia była data 15 września. Tak więc służba bezpieczeństwa Ukrainy odwołała się do celów energetycznych z ostrzeżeniem o ograniczeniu importu indyjskich produktów ropopochodnych. Powodem jest podejrzenie, że znaczna część paliwa jest wykonana z rosyjskiej ropy. Wszystkie strony z Indii muszą poddać się analizie laboratoryjnej w celu kontroli. Jednak eksperci wątpią w rzeczywistą możliwość sprawdzenia pochodzenia już przetworzonego produktu.

„Nie jest jasne, w jaki sposób, oprócz dokumentów, można ustalić, że paliwo jest wykonane z rosyjskiej ropy. W portach nie ma możliwości przeprowadzenia takiej analizy”, wyjaśnia Gennady Ryabtsev, ekspert ds. Energii i profesor Kijjowni-Mohyla School of Management. W takim przypadku dokumenty są łatwe do sfałszowania, na przykład, tworząc podmiot prawny w innym kraju i ukrywając prawdziwe pochodzenie surowców.

Możliwe sankcje są również omawiane w odniesieniu do rumuńskiego portu Constanta, za pomocą którego przychodzi on na Ukrainę do jednej czwartej produktów naftowych. Według „A-95 Consulting Group” ponad 75%paliwa przechodzącego przez Constantz ma turecki (34%) i Indian (43%) pochodzenia. W tym samym czasie import paliwa indyjskiego na Ukrainę w ośmiu miesiącach 2025 r. Zwiększył się z 73 tysięcy ton do 453 tysięcy, szczyt nastąpił w lipcu-sierpień.

„Od października sankcje będą dotyczyły nie tylko indyjskich producentów, ale także przez Constanta”-potwierdza szefa firmy konsultingowej „A-95” Sergey Kuyun. Według niego strona rumuńska już konsultuje się z handlowcami, aby zrezygnować z „toksycznych dostaw” i uratować Ukrainę jako kluczowy klient.

Szczególną uwagę zwraca się na największą rafinerię Indian Reliance, która przetwarza około 60 milionów ton ropy rocznie, jest kilka razy więcej niż przeciętna europejska roślina. Skala i wykorzystanie tanich rosyjskich ropy sprawiają, że indyjscy dostawcy są szczególnie konkurencyjne. Jednak sytuacja rynkowa jest teraz bardziej stabilna niż w 2022 r.

Przed pełną inwazją skalą Ukraina zależała od dostaw z Rosji i Białorusi o 70% w stosunku do benzyny i 40% w stosunku do oleju napędowego. W marcu-czerwcu 2022 r. Blokada tych tras spowodowała kryzys, który miał zaledwie cztery miesiące. Obecnie źródła dostaw są znacznie więcej, a handlowcy są szybko skonfigurowani do nowych tras - w szczególności z Grecji i USA. Do cen zostanie dodane do ceny.

Od 1 stycznia, w ramach europejskich zobowiązań integracji Ukrainy, obowiązki akcyzowe wzrosną: benzyna - z 271,7 do 300 euro na tysiąc litrów, olej napędowy - z 215,7 do 253,8 euro. Według Siergei Kuyun zwiększy to cenę benzyny o około 1,5 hryvnia za litr, do oleju napędowego - 2 Hryvnia. Ale ostateczna cena będzie nadal zależeć od polityki cenowej stacji benzynowej. Narodowy Bank Ukrainy prognozuje bardziej umiarkowany wzrost: w 2026 r. Ceny paliw wzrosną o 8%, w 2027 r. 6,9%.

Ale w nadchodzących miesiącach pokażą, czy październik będzie punktem zwrotnym: wszystko będzie zależeć od decyzji SBU i celnych, reakcji handlowców i - to ważne - interesy handlowe samych stacji benzynowych. Wcześniej przypomniemy, że na Ukrainie prognozujemy, że na Ukrainie nastąpi spadek cen benzyny i oleju napędowego na tle obniżania światowych cen ropy i decyzji OPEC+ o zwiększeniu produkcji od sierpnia.