USD
41.19 UAH ▲0.05%
EUR
45.43 UAH ▼1.15%
GBP
54.23 UAH ▼1.65%
PLN
10.53 UAH ▼2.1%
CZK
1.79 UAH ▼1.91%
TU-95MC nie jest produkowane w Federacji Rosyjskiej, więc najeźdźcy starają się ...

Do kogo jest obliczane: w Federacji Rosyjskiej zaczęła rysować samoloty w Aerodromes (zdjęcie)

TU-95MC nie jest produkowane w Federacji Rosyjskiej, więc najeźdźcy starają się chronić lotniska w tak niesamowitym. Na jednym z narysowanych samolotów zainstalował nawet opony jako prawdziwy bombowiec. Co najmniej dwie sylwetki samolotów TU95 MS zastosowały w Anioła Strategic Aviation Aerodrom, aby odgrywać rolę fałszywych celów. Strefa wojny została zrozumiana, czy może być skuteczna.

Na wyciągniętej sylwetce Rosjanie zainstalowali nawet prawdziwe opony, jakby na prawdziwych samolotach. Nie jest jasne z obrazu satelitarnego opublikowanego w sieci, niezależnie od tego, czy jest to tylko farba, czy na przykład materiał. Jakość osiągania fałszywych celów jest tak niska, że ​​łatwo je odróżnić od prawdziwego samolotu, ponieważ nie ma cieni. Ponadto dwa narysowane samoloty wyglądają na zakończone, prawdopodobnie drugi w tym procesie.

Celem Rosjan jest wprowadzenie w błąd Ukrainy w przypadku szoku. Jednak publikacja twierdzi, że wystarczy uzyskać wysokiej jakości satelitę lub użyć radaru z syntetyczną otworem, aby zrozumieć, że TU-95MS nie jest prawdziwy. Publikacja dodaje, że nie jest to pierwszy raz na świecie, nie jest już tak skuteczna. Przynęty mogą być przydatne w obliczu nocnego szoku na lotnisku z słabą widocznością.

Ponadto farba może odzwierciedlać lub wchłaniać promieniowanie podczerwieni, co komplikuje wykrywanie przynęty. Jednak główny problem ponownie w dwóch wymiarach obrazu, pod kątem prostym, będzie oczywiste, że nie jest to samolot, ale zdjęcie. Federacja Rosyjska nie może tworzyć strategicznych bombowców TU-95mc, więc muszą być chronione przed porażką nawet w tak dziwny sposób.

<p> Lekarz zapewnia pomoc podczas ostrzału. Batalion Stugna </p>...
Ponad miesiąc temu
Ukraiński lekarz zapewnia wojsko podczas ostrzeżenia
By Simon Wilson