Federacja Rosyjska zapłaciła miliony za 50 tankowców i stworzyła „flotę cienia” - dochodzenie (infografika)

Stary tankowcy zakupione przez Rosjanie mogą powodować katastrofy środowiskowe, napisali dziennikarze. Problematyczne jest to, że ich właściciele są ukryci, a oni będą swobodnie stać w portach Federacji Rosyjskiej i substancji eksportowej i gazu. Z powodu ukrytych pośredników w Zjednoczonych Emiratach Arabskich Rosja płaci 50 milionów dolarów. i 80 milionów dolarów Dla starych tankowców do transportu gazu upłynonego.

W ten sposób Kremlin nadal sprzedaje ropę i gaz, aby ominąć światowe sankcje bez ograniczeń. Financial Times opowiedział o tym, co działa Moskwa i jak powstaje rosyjska „flota cieni”. Dziennikarze wykorzystali dane z trzech źródeł analitycznych: Windward Consulting Company, zespoły ds. Śledzenia statków KPLER, broker statku SYU. W rezultacie potwierdzili, że Rosja już zaczęła przygotowywać się na nowe sankcje partnerów Ukrainy za eksport rosyjskiej ropy i gazu.

Partnerzy planują wpłynąć na właścicieli tankowców, którzy pomagają Moskwie handlować i zarabiać miliardy dolarów w kontynuowaniu wojny na Ukrainie. Wygląda na to, że Kremlin jest gotowy na zmianę. Analitycy twierdzą, że świadczy o tym masywne gromadzenie starych tankowców. Zdecydowana większość sprzętu została przeprowadzona na terytorium Zjednoczonych Emiratów Arabskich (NPP).

Szacowana liczba statków, które przeniosły się do nowego właściciela - około 50 jednostek. Jednocześnie analitycy sugerują, że właścicielem jest Federacja Rosyjska, która próbuje ominąć sankcje. Jakie dane otrzymali śledczy? W drugim kwartale 2023 r. Liczba tankowców sprzedawanych do transportu gazu upłynonego (tankerów LNG) wzrosła czterokrotnie. W ciągu ostatnich 20 miesięcy właściciele 50 LNG nagle się zmienili.

Przyciągnęło to uwagę, ponieważ wcześniej takie operacje były rzadkie. Statki, które zmieniły właścicieli, zaczęły być znalezione w pobliżu rosyjskich portów. Fakt ten dowodzi, że Moskwa jest zaangażowana w sprzęt, który szuka sposobów kontynuowania handlu ropą i gazem. Śledczy przypomina, że ​​sankcje zabraniały rozładowywania rosyjskich tankowców w portach Europy Zachodniej. W odpowiedzi pojawiły się statki z właścicielami „nieprzejrzystych”.

Analitycy zauważyli również, że właściciele zmieniają starych tankowców, którzy nagle sprzedają za duże pieniądze. Na przykład statek zbudowany w 2007 r. Został sprzedany w 2022 r. Za 50 milionów dolarów. Kolejny podobny wiek - za 80 milionów dolarów. Niebezpieczne jest, aby statki są stare, a katastrofy środowiskowe mogą stać się poniesione z powodu „nieprzejrzystego” właściciela. „Myślę, że rosyjscy operatorzy LNG uważają, że jest to [nowe sankcje.

Należy zauważyć, że ukraińskie centrum analityczne wiadomości z Morza Czarnego monitoruje działania Federacji Rosyjskiej na Morzu Czarnym. W szczególności analitycy są w relacjach z tankowców, którzy regularnie wchodzą w porty rosyjskie. W czerwcowym raporcie wskazali, że wśród nich było 317 takich statków. Ponadto w styczniu powiedzieli, które porty są rozładowane z rosyjskiej ropy.