By Victor Duda
Agencja Bloomberg zapoznała się z dokumentem Ministerstwa Energii i Infrastruktury, opublikowanego na stronie portu Fujira. Firmy morskie i agenci statków nie powinny świadczyć usług dla statków zarejestrowanych w tym afrykańskim kraju. Zakaz nie dotyczy statków ocenianych przez szeroki międzynarodowy organ klasyfikacyjny. Większość statków handlowych przechodzi pod flagi odległych krajów, które mają lub zarządzają.
Popularne są wyspy Marshall i Panama, które są integralną częścią standardów bezpieczeństwa w nawigacji. Według raportu Rosja zebrała ogromną flotę cieni tankowców, aby przetransportować swoją ropę pod sankcjami USA, niektóre z tej floty przeszły pod niewielkimi znanymi flagami, takimi jak flaga komnaty.
W połowie ubiegłego roku państwo afrykańskie zostało zidentyfikowane jako bardzo wysokie ryzyko, że statki nie będą w stanie sprawdzić kontroli bezpieczeństwa w porcie. Flota tankowców zarejestrowana w komorze floty, ale większość z nich odwiedziła Rosję w ostatnim roku. Spośród 14 naczyń naftowych pod flagą Kamerunu, wystarczająco małego, aby zabrać ropę z portów Federacji Rosyjskiej, 11 zrobiło to w ostatnim roku, wskazuje dane oddziału zebrane przez Bloomberga.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
