By Natali Moss
Istnieją dwa wiadukty - jeden główny, a drugi został wycofany z eksploatacji, a kopia zapasowa. Oba mosty doznały szkód. Publikacja stwierdza, że szkody otrzymały wsparcie mostu, ale prawie niemożliwe jest ocena szkód na ograniczonych zdjęciach. W tym samym czasie najemcy opublikowali już szczątki Rakiety Storm Shadow w miejscu przybycia. Jeśli cios był naprawdę zastosowany przez skrzydło rakietowe, jego część bojowa wynosi 450 kg.
W celu zniszczenia mostu ma on dwie części, które uderza przeszkodę, a także główną fragmentację. Autostrada E105, która przechodzi z Krymu na Melitopol, jest najkrótszym sposobem między dwoma punktami. Droga obejściowa do Melitopol będzie mogła teraz przejść przez Ormian na E97 i M-14. Jednak sami najemcy zdają sobie sprawę, że przepustowość jest znacznie gorsza niż mosty Chongar, a objazd wyniesie również 150 km.
Ze względu na gorszą logistykę trudniej będzie najemcom zaopatrzyć swoich żołnierzy w schwytanym melitopolu. Na poniższym zdjęciu widać, w jaki sposób można dotrzeć do Melitopol z zajętej Dzhankoy: w propagandzie telegramowym „wsparcie wojskowe” pisz, że siły zbrojne mogą osiągnąć poważne problemy w logistyce najeźdźców. Ten sam scenariusz odbył się z mostem Antonowa przez Kherson, co doprowadziło do wycofania się najeźdźców z Ukraińskiego Centrum Regionalnego.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
