Porty bałtyckie najbardziej ucierpiały po atakach na terminal w Ust-Łudze, a niesprzyjająca pogoda dodała nowych trudności. Jednocześnie spadek dostaw powoduje poważny cios w dochody Rosji z energii, a ukraińskie drony i zachodnie sankcje utrudniają transport i finansowanie ropy. W szczególności nowe ograniczenia dla Rosniefti i Łukoilu dodatkowo komplikują sytuację i zmuszają handlowców do poszukiwania nowych tras i zmiany warunków dostaw.
Ponadto olej napędowy utrzymuje się na stosunkowo stabilnym poziomie i kierowany jest głównie do Turcji i Afryki. Tymczasem dostawy ropy i oleju opałowego pozostają niestabilne, a długie loty do Azji zwiększają ryzyko opóźnień. Również ze względu na brak oficjalnych danych o wydobyciu analitycy oceniają sytuację w oparciu o dostawy morskie. W zeszłym tygodniu wolumeny ropy naftowej z Bałtyku spadły do najniższego poziomu od dwóch i pół roku.
W szczególności dane za okres od 1 do 26 października pokazują: Ogólnie rzecz biorąc, analitycy ostrzegają, że wolumeny i trasy dostaw mogą ulec zmianie w pozostałej części miesiąca ze względu na sankcje i konieczność dostosowania harmonogramów. Wcześniej Focus napisał, że największego rosyjskiego producenta maszyn rolniczych Rostselmash do końca 2025 roku czeka poważne ograniczenie produkcji.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
