By Natali Moss
a marcem 2025 r. dwa tankowce Rina i Zircone, obsługiwane przez wskazaną spółkę, wykonały 286 operacji tankowania statków w różnych punktach Morza Bałtyckiego. Spośród nich co najmniej 159 to tankowce, które wpłynęły do rosyjskich portów na krótko przed lub po tankowaniu.
Analityk Kijowskiej Szkoły Ekonomicznej, Anatolij Krawcew, z którym konsultowali się dziennikarze, ustalił, że w momencie tankowania co najmniej 20 tankowców miało wyraźne oznaki przynależności do rosyjskiej floty cieni. „Statki te nie były ubezpieczone przez żadnego członka Międzynarodowej Grupy Klubów P&I, a ich właściciele i spółki zarządzające byli zarejestrowani poza jurysdykcją Koalicji Kontroli Cen Ropy” – wyjaśnił Krawcew.
Autorzy materiału podkreślili, że formalnie żaden zatankowany tankowiec nie był wówczas objęty bezpośrednimi sankcjami, jednak część z nich została później wpisana na listy sankcyjne. Ponadto zgodnie z protokołami tankowania tankowców rosyjską ropą statki te nie powinny należeć do floty cieni, nawet tej jej części, która nie jest objęta listami sankcyjnymi. Przypomnijmy, że w październiku UE przyjęła nowe sankcje wobec Rosji i zablokowała jej „flotę cieni”.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
