Według MarineTraffic Sea Tracking Group, chiński statek towarowy Yi Peng 3 był w pobliżu kabli szwedzkich-litewskich i fińsko-niemieckich w niedzielę, 17 listopada i poniedziałek, 18 listopada, to znaczy mniej więcej w tym samym czasie, gdy zostały uszkodzone. Źródła publikacji, znająca przebieg śledztwa, podały, że śledczy dowiadują się, jaką rolę w incydentach może odtworzyć statek Yi Peng 3, starannie studiując wszystkie okoliczności.
Jednocześnie zgłoszono, że szwedzki rząd komentował, ale jeden z urzędników powiedział, że w ramach śledztwa we współpracy z ochroną nadmorską i siłami zbrojnymi policja przestudiowała ruch statku. Yi Peng 3 należy do Ningbo Yipeng Shipping, z siedzibą w pobliżu portu Ningo na wschodzie Chin. Przedstawiciel Ningbo Yipeng poinformował publikację, że „rząd poprosił firmę o współpracę z śledztwem”, ale nie odpowiedział na pytanie.
19 listopada szwedzka prokuratura zainicjowała wstępne dochodzenie w sprawie prawdopodobnego sabotażu. Sprawa jest prowadzona przez krajowy dział operacyjny policji, a wstępnym dochodzeniem jest prokurator państwowy Henryk Sederman z jednostki krajowej w sprawie przestępczości międzynarodowej i zorganizowanej. Suchy ładunek Yi Peng 3 został zatrzymany 19 listopada przez dwa duńskie statki marynarki wojennej, donosi Obrony24.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
