„Wielki port w Petersburgu” zatrzymał przeładunek azotanu poprzez ataki ukraińskich dronów (mapa)

Operacje handlowe z transportem morskim są zatrzymane w jednym z największych portów morskich Federacji Rosyjskiej na Bałtykacie z powodu ataków ukraińskich dronów wstrząsowych. Rosyjski port morski zwany „Wielkim Portem Petersburga”, obawiając się ataków ukraińskich dronów perkusyjnych, przestał przenosić azotan, co oznacza utratę 3 milionów ton ładunków rocznie na port Petersky. O tym pisze rosyjskie media „Kommersant”.

Według „B” potęga Petersburga planuje wprowadzić przeładunek azotanu w przyszłości poza miastem, prawdopodobnie w UST-Lugu, który jednak nie jest gotowy do przyjęcia azotanu, ponieważ port wymaga modernizacji infrastruktury. Gdy media stały się znane, wielki port Petersburga zatrzymał w lutym przeładunek azotanu, który jest dla portu, który jest w trudnej sytuacji ze względu na sankcje i utratę operacji handlowych z Europą, co stanowi znaczący wpływ.

Zgodnie z wynikami 2022 r. Rosyjski port morski najbardziej dotknęły sankcje międzynarodowe - jego obrót ładunkowy spadł o 37,5%. Zgodnie z wynikami 2023 r. Obrót ładunku wzrósł o 28%, ale nadal pozostaje w tyle za 2021 o 20%. Według osób z zewnątrz operacje zostały rozwiązane z powodu zakazu władz po ataku ukraińskich UAV na terminalu ropy naftowym w Petersburgu w styczniu 2024 r.

Od tego czasu gubernator Petersburga Aleksandra Beglova obawiał się możliwego ataku z niszczycielskimi konsekwencjami dla miasta, ponieważ azotan amonu jest potencjalnie wybuchowy. Ponadto do końca lutego rosyjska kolej (RZHD) wprowadziła ograniczenie obciążenia azotanu amoniaku i azotanu amonu z przemieszczaniem się do stacji brązowych, autovo, nowego portu dla wszystkich biorców ładunku.

RZHD wyjaśnił tę decyzję „okoliczności, które powstały z powodu ograniczenia przeładunku w wielkim porcie w Petersburgu. W marcu zakaz został rozszerzony, a producenci tych nawozów, które wysyłały produkty przez ten port, szukali alternatywnych opcji eksportu . , Sytuacja komplikuje fakt, że w Rosji nie ma wystarczających zdolności portów do przetrwania nawozów, z których wiele jest już regulowanych.

Najbardziej oczywistą opcją jest terminal w Ust-luz, ale przekierowanie objętości azotanu z azotanu z Petersburg, jego infrastruktura musi być zmodernizowana w ramach nowej wysyłki wymagań w ufortyfikowanych pojemnikach. „Dlatego fabryki chemiczne teraz częściowo pracują nad magazynem, ale sytuacja nie jest krytyczna, ponieważ azotan ma obecnie duży popyt na rynku krajowym przeciwko rynkowi krajowi przeciwko przeciwko rynkowi krajowego przeciwko temu.

Kampania siewu ” - powiedział źródła„ ja ”. Jednak według instalacji ekspertów i pojednania rynku chemicznego w Ust -Luz i innych portach nowego sprzętu będą wymagały znacznego czasu i inwestycji. Jeden z nich ostrzegł, że przeniesienie do pikantki UST nie zwiększy kosztów logistyki, ale jeśli inny port zostanie podjęty dalej, różnica może być zauważalna. Przypomnijmy, że detonacja azotanu była przyczyną potężnej eksplozji w porcie Bejrutu w sierpniu 2020 r.

Było w magazynie. Powodem były prace spawalnicze przeprowadzone w tym czasie. Ponad 150 osób zginęło, 5000 zostało rannych. Ponadto Ministerstwo Energii Federacji Rosyjskiej rozpoznało zatrzymanie produkcji paliwa w kilku rafineriach ropy naftowej na tle dronów w rafinerii na różnych obszarach. Ostatnie ataki ukraińskich dronów spowodowały zatrzymanie trzech rafinerii w Federacji Rosyjskiej. W ten sposób Rosja straciła 12% rafinacji ropy.