By Natali Moss
W publikacji podano, że w 2025 roku silniki SW400PRO i SW240B sprowadzono do Rosji z Chin za około 300 000 dolarów. W szczególności producent – Swiwin Turbojet Equipment Co. , Ltd. – zajmował się importem. Według zwyczajów firma „Angar-22” LLC zakupiła silniki Swiwin „w celach badawczo-rozwojowych, w celu ich demontażu i badań”, czyli w celu inżynierii odwrotnej.
Źródła dziennikarskie potwierdziły, że silniki Swiwina zostały zakupione, rozebrane i przekazane do inżynierii odwrotnej. Jak zauważono w publikacji, firmę Swiwin USA założył Amerykanin Andrew Fioretti, który jest jednocześnie jej właścicielem. Firma produkcyjna Swiwin Turbojet Equipment Co. działa w Chinach od 2013 roku pod tym samym znakiem towarowym i logo. Ltd.
Poinformowano także, że w 2019 roku przedstawicielka Swiwin USA napisała w jej imieniu na specjalistycznym forum, że firma ustaliła zasady ograniczające krąg potencjalnych nabywców, gdyż za skutki użytkowania jej sprzętu odpowiada producent. „Jeśli ktoś odniesie poważne obrażenia, a przyczyną okaże się próba zarobienia na tym pieniędzy. Jeśli sprzedam części komuś, kto nie ma pojęcia, co robi, i w rezultacie odniesie obrażenia, ktoś może wnieść pozew.
Jako właściciel firmy mogę wydać tysiące dolarów na samo postępowanie sądowe, niezależnie od tego, czy pozew jest zasadny, czy nie” – czytamy w wiadomości. Przypomnijmy, jak podaje niemiecka publikacja NTV, Chiny uniemożliwiają Ukrainie import niezbędnych komponentów elektronicznych do dronów przez kraje sojusznicze, w szczególności Litwę, Łotwę, Estonię i Polskę.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
