By Victor Duda
W warunkach powolnej i skomplikowanej logistyki wróg powoduje dodatkowe ograniczenia. Według Natalii Humeniuk, siły zbrojne Federacji Rosyjskiej do transportu sprzętu wojskowego i amunicji w większości przypadków używają trasy M-17, ponieważ główne mosty, które były podstawą rosyjskich tras transportu i logistyki, są uszkodzone i nie można ich przynieść do pełnej pojemności. „Urazy, które (Bridges, red.
) Są zadane, nawet jeśli„ niedopłaty ”nie odpowiadają całkowicie przepustowości. Podkreśliła, że najemcy mogą używać tych mostów tylko do transportu sił obronnych, ale w większości przypadków używają trasy M-17. Trasa M-17 jest uważana za drogę między międzynarodowym znaczeniem Kherson-Gankoy-Theodosius-Kerch-the State z Federacją Rosyjską.
W szczególności trasa przechodzi przez Oleshki, Armenian, Krasnopepekksk, Dzhankoy, Sowiecki, Teodozjusz, Kerch, a kończy w punkcie kontrolnym Poror Crimean. Całkowita długość M-17 wynosi 403,3 kilometra. W dniu 31 sierpnia szef United Centeration Press Center of Defence Siły Południowej Natalii Humeniuk powiedział, że na tymczasowo okupowanym Krymie „Trwa sezon bawełny”.
W szczególności półwysep jest uważany za legalny dla porażki wszystkich celów, które mogą wspierać funkcjonowanie floty Morza Czarnego Federacji Rosyjskiej. W sierpniu szef służby bezpieczeństwa Ukrainy Vasyl Malyuk powiedział szczegółom pierwszej operacji, która uderzyła na most Crimean, który odbył się zeszłej jesieni. Ujawnił także szczegóły drugiego ciosu SBU na moście krymskim za pomocą drona powierzchniowego Kamikadze, znaleziono materiały wybuchowe.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
