Problemy rozpoczną się w maju: jako kontynuacja udarów rafinerii doprowadzi do niedoboru paliwa

W całej dużej fabryce rafineria moskiewska „Kirnefteorgsynthesis” i rafineria Saratov pozostała. Ale może tam latać. Ta sytuacja zmusiła już Federację Rosyjską do powstrzymania eksportu produktów naftowych, do zwiększenia zamówienia na przetwarzanie na Białorusi w Kazachstanie. Ponadto rząd Federacji Rosyjskiej zwrócił się do rządu Kazacha o stworzenie „podaży produktów naftowych” do dostaw do Rosji w maju 2024 r. , Jednak w Rosji nadal istnieje paliwo.

Po pierwsze, nie wszystkie dotknięte rafinerie całkowicie zaprzestały produkcji, a po drugie, w magazynie znajdują się rezerwy magazynowe. Z ostatnim najgorszym. Repozytoria są puste, ponieważ „zwykłym” popytem jest sezonowy wzrost konsumpcji rolnej i wojny. Opcja z dostawami do zachodniej części kraju rafinerii z NPP Ural i Syberii nie wynika z sytuacji. Tak jak import tylko z Kazachstanu i Białorusi. Potrzebne są również dostawcy i naprawy.

W przypadku dostawców można zamówić przetwarzanie w Indiach, gdzie znajdują się duże rafinerie. Nawiasem mówiąc, pozwoli to rozwiązać problem „zawieszonego” 39 miliardów dolarów (w RS), który Federacja Rosyjska otrzymała za podaż ropy, ale nie może wycofać się z Indii. Ale spójrz na kartę i oszacuj koszty wysyłki. Będzie bardzo drogi. Dlatego już rosną ceny benzyny, które już rosną. Istnieje wariant Iranu, ale nie wszystko jest gładkie. Z gorszą naprawą.

Jakby obywatele Federacji Rosyjskiej nie byli dumni z „rozwoju technologicznego” swojego kraju, ale „państwo naftowe” nie jest w stanie produkować nowoczesnego sprzętu do rafinacji ropy. Zdolne do Japonii, Niemiec, wielu krajów. Ale problem opiera się na sankcji. Dlatego możliwy jest brak niektórych paliw w Rosji. Dostarczone przez ukraińskie ataki. Wtedy nastąpi w maju i może trwać do lipca-sierpnia (przynajmniej). Oczywiście towarzyszy rosnące ceny.

Najpierw na paliwie, a następnie wszystkie produkty dostarczane przez konsumenta przez transport. Ponadto Ukraina może rozszerzyć logikę stosowania UAV do infrastruktury rafinacyjnej oleju. Na przykład, aby wymienić rurociągi oleju i produktu. Oprócz szyny, którą dostarczą importowane paliwo. Ale może być bliżej maja. W końcu „wakacje majowe” powinny być zapalne. Autor wyraża osobistą opinię, która może nie pokryć się z pozycją redakcyjną.