By Eliza Popova
Obrońców obrony Express powiedziano o tym, jak Rosjanie mogą wdrożyć to rozwiązanie. Masowa produkcja tych maszyn rozpoczęła się w 2001 r. , Ale według otwartych źródeł całkowita liczba tych maszyn szacuje się na 10 jednostek. Według portalu Oryx, od początku inwazji na Ukrainę na pełną skalę w lutym 2022 r.
Armia rosyjska straciła co najmniej cztery Boms: trzy z nich zostały zniszczone, a jeden jest entuzjastycznie entuzjastycznie zafascynowany ukraińskimi siłami obronnymi jako trofeum . Widzowie piszą, że rosyjskie media omawiają możliwość modernizacji BMO-T w ciężkim opancerzonym przewoźnikiem personelu.
Proponowane zmiany obejmują: Jak mówią eksperci, kluczowym argumentem za taką transformacją jest pojemność maszyny: oprócz dwustronnej załogi BMO-T może być przetransportowane do siedmiu spadochroniarzy. W bieżącej konfiguracji maszyna jest w stanie pomieścić 30 płatków płonowych RPO-A „Schmel” o wadze 11 kg. Ale, według Rosjan, w wersji opancerzonego przewoźnika personalnego można je porzucić na rzecz innego sprzętu.
Kolejnym rozwiązaniem dla sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej mogą być opancerzone przewoźnicy personalne na podstawie czołgów. W lipcu 2023 r. Na podwozie zbiornika T-72 lub T-90 pojawił się obraz eksperymentalnego ciężkiego pojazdu pancernego, obserwowany w testach w pobliżu Uralvagonzavod. Najwyraźniej ta technika można również dostosować w ciężkim BMP. Pozostaje jednak pytanie, czy eksperci stwierdzili, czy czołgi będą wystarczające do takich zmian w Rosji.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
