W Turcji, po sadzeniu, rosyjski Sukhoi Superjet 100 z 79 pasażerów (wideo) zapalił się po sadzeniu.

Strażacy, którzy zaczęli eliminować pożar natychmiast przybyli na miejsce incydentu, a administracja lotniska zablokowała pas startowy. Z tego powodu sadzenie samolotów zostało zawieszone, a niektóre loty musiały zostać przełożone. Jeśli chodzi o ofiary, twierdzą rosyjskie i tureckie media, nie ma ofiar i rannych. Według Baza Telegrams na pokładzie było 79 pasażerów, w tym 9 dzieci. Wszystkie zostały ewakuowane przez nadmuchiwane drabiny.

Naoczni świadkowie mówią, że podczas lądowania poczuli ostry cios. Następnie pasażerowie zobaczyli, że paliwo wylewa się z samolotu, a służby ratunkowe jechały na planszy. Dwie minuty później ludzie zobaczyli ogień. Samolot, który się zapalił, został prawdopodobnie uszkodzony przez zbiorniki paliwa, które znajdują się na skrzydłach samolotu, powodując rozlanie paliwa, i zapalił się.

Możliwe uszkodzenie czołgów, może być spowodowane silnym ciosem w ziemi podczas lądowania, podważają naocznych świadków. Pasażerowie samolotów twierdzą, że są winni swoje życie działaniom operacyjnym lokalnych służb ratowniczych. W maju 2019 r. SSJ-100 w Sheremetyevo również zapalił się po uszkodzeniu zbiorników paliwa z powodu kilku silnych ciosów na ziemi. Następnie zginęło 41 pasażerów. Śledczy znajdują obecnie przyczynę pożaru.

Według Shot Telegrams, SuperJet, który spłonął na lotnisku w Antalya, od grudnia 2017 r. Latał siedem lat Bort. Lot Soczi do Turcji był trzecim dla SSJ-100 na dziś. W nocy i rano samolot stworzył Soczi - Samarkand - Soczi. Miesiąc temu statek uszkodził okiennice podwozia podczas przymusowego lądowania u wnuków. Potem stało się to z powodu odmowy układu hydraulicznego. W międzyczasie w Rosji wkładki pasażerskie są coraz bardziej nieudane.

Linia lotnicza S7 zawiesiła loty przy 34 Airbus A320/A321neo to połowa wszystkich samolotów tej rodziny w Federacji Rosyjskiej. W sumie S7 66 Takie samoloty. Powodem są problemy techniczne botów i trudności z naprawą. „Progresywne, ale problematyczne silniki są instalowane na samolotach tego typu: nie można ich ani naprawić w Federacji Rosyjskiej z powodu złożoności lub importowania do kraju z powodu sankcji i deficytów na rynku światowym” - mówią potoczni.