„Oś zła” - na granicy Antarktydy. Podobnie jak Chiny, Iran i Rosja wychwytują Ocean Południowy

Chociaż jest to dziwne, ale Chiny walczą o Atlantyk, a jeszcze bardziej dziwne - Iran już się tam pojawił. Były oficer marynarki wojennej Tom Sharp w kolumnie telegraficznej ostrzega: Jeśli penetracja „osi zła” do Oceanu Południowego nie zostanie zatrzymana, konsekwencjami dla wydarzenia mogą być bardzo nieprzyjemne traktaty - rzecz jest zmienna: warunki polityczne prowadzące Do ich stworzenia rzadko są trwałe.

Jeden z najbardziej udanych traktatów teraźniejszości, traktat antarktyczny zaczyna pękać. Podpisany 1 grudnia 1959 r. I wszedł w życie 23 czerwca 1961 r. , Miał podpisy 12 krajów. Celem projektu jest zapewnienie, aby Antarktyda pozostała rezerwą przyrody poświęconą pokoju i nauki. Ale świat się zmienia, a teraz Chiny wydają się mieć inny program. Istnieją trzy powody, dla których umowa przetrwała i rozszerzyła się na 54 członków (z czego 29 ma prawo do głosowania).

Po pierwsze, ponieważ jest napisane jasno, ale jednocześnie rozsądne. Po drugie, oczywiste jest, że pożądane jest utrzymanie integralności i czystości najzimniejszego, najwyższego, najbardziej suchego i najmniej zaludnionego kontynentu na świecie. Ale dyplomacja i altruizm miały tu silniejszego partnera. Trzecim powodem, dla którego umowa pozostała obowiązująca, jest to, że bardzo trudno jest zdobyć Antarktydę i coś tam.

Jedyna lodowa floe floty królewskiej Protector oparta jest na Wyspach Falklandzkich, które same nie są żywym międzynarodowym ośrodkiem. Stamtąd musisz przepływać kolejne 1000 mil większości wód na Ziemi: najbardziej „zaciętą pięćdziesiąt”.

Ogromne fale oceaniczne nieustannie krążą wokół planety zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a następnie są doprowadzone do szaleństwa przez zwężenie i szlifowanie cieśniny Drake - pęknięcie między rogiem przylądkowym a półwyspem Antarktycznym. Kiedy wysyłasz swój statek, jedzenie, śpisz i poruszanie się na statku staje się problematyczne, często przez kilka dni.

Możesz zmniejszyć przejście do około 600 mil od Ushuai lub Punta Arenas lub rozszerzyć je z Christchurch, Hobart lub Cape Town, ale podstawowy problem nie zniknie: jesteś w ekstremalnych warunkach o ograniczonej pojemności, jeśli coś pójdzie nie tak. Oczywiście statki wszystkich rozmiarów działały, żeglowały i łowią ryby od stuleci, więc jest to możliwe, ale nie dotyczy to osób o słabych nerwach i powinny istnieć wiele ekonomicznych powodów uzasadnienia ryzyka.

Stare klipsy, które wykorzystywały zacięte zachodnie wiatry dalekiego południa do szybkiego transportu towarów, pozostały w większości w nieco bardziej cywilizowanym „ryczącym czterdziestce”: zostały zanurzone w latach pięćdziesiątych tylko po to, by przejść przez cieśninę. Gdy tylko pokonasz okropne wysokie szerokości geograficzne - lub nawet gdy zaczniesz je przezwyciężyć - lód zaczyna stać się problemem, najpierw dryfując lód, a potem półkę antarktyczną.

Wprowadzenia nie są jedyną opcją, jeśli chodzi o trwałe operacje, ale stanowią ich znaczącą część. Straż przybrzeżna USA i flota królewska mają tylko trzy przestarzałe budynki, a biorąc pod uwagę statek badawczy Sir David Attenboro, cztery. Lot Antarktydy jest możliwy od kilku dziesięcioleci, ale wymaga specjalnych umiejętności, specjalnego sprzętu i specjalnych usług pomocniczych.

Tak, traktat antarktyczny przetrwał i rozszerzył się częściowo z powodu jego mądrości, a częściowo dlatego, że trudno mu rzucić mu wyzwanie w praktyce. Jednak pracując, zawsze istniało wrażenie, że gdy tylko ogromne zasoby antarktyczne staną się ekonomicznie uzasadnione, sytuacja się zmieni. Możemy teraz zobaczyć początek tego. Nie ma żadnych nagród za odgadnięcie tego, który kieruje atakiem.

Chiny dopiero niedawno zbudowały swoją piątą bazę na Antarktydzie do celów naukowych, bez zapewnienia badania środowiska wymaganego przez umowę. Baza została zbudowana w ciągu trzech miesięcy. Stany Zjednoczone nadal mają największą obecność na kontynencie, ale Chiny rosną szybciej. Bazy amerykańskie, brytyjskie lub południowokoreańskie nie są wykorzystywane do celów wojskowych, do szpiegostwa lub słuchania. Wiem o tym, ponieważ byli z nimi.

Obecnie jedynym zasobem, który można wykorzystać na Antarktydzie, jest życie morskie. Czasami minerały i paliwo zaczynają produkować na lądzie, ale teraz środowisko jest zbyt wrogie, aby tam pojechać. Ale życie morskie od dawna nadaje się do wyzysku: większość wielorybnictwa przemysłowego na dużą skalę XX wieku miała miejsce na Antarktydzie.

Dzisiaj, zgodnie z globalnymi zasadami odejścia flot rybackich na całym świecie, Chiny mają flotę „super traulera” na wodach Antarktydy, które wytwarzają ogromne ilości skrzydeł i innych ryb, wiedząc, że regulacja jest prawie niemożliwa i ogłaszając „badania” . W 2019 r.

Chiny próbowały przejąć kontrolę nad kopułą Argusa, najwyższym punktem Antarktydy i prawdopodobnie najzimniejszego miejsca na ziemi - między górami i pokryciem lodowcowym u ich góry, powierzchnia znajduje się na wysokości ponad 13 000 stóp. To było zablokowane, ale na którą godzinie? Rosja rozszerza również swoją obecność na kontynencie i jest zaangażowana w połów, ponieważ zaangażowane naczynia są ciemne lub udawane ich lokalizację w różnych systemach śledzenia.

Ludzie, którzy łowią ryby, nie są łatwi. Iran, który nie jest uwzględniony w 54 krajach, które podpisały traktat i nie jest częścią 29 krajów z prawem do głosu, ale nigdy nie wypasało się z tyłu, gdy można wyrządzić szkodę, ogłosił ostatnią jesień jego zamiaru budowy. baza na Antarktydzie o „prawach własności”.

Pierwsze pytanie brzmi: „Czy to znaczenie?” Powiedziałbym tak i nie tylko ze względu na potrzebę zachowania środowiska, ale także dlatego, że pozwolenie na tę aktywność jest jeszcze bardziej stymulowane. Niezależnie od umowy obecność i działanie mogą raz zmienić w „prawa własności”. Bardziej znanymi przykładami są brak przestrzegania prawa międzynarodowego i szybki wzrost obiektów wojskowych cywilnych/podwójnych zastosowań na Morzu Południowym i Arktyce.

Kolejna ogólna ingerencja w infrastrukturę energetyczną i komunikacyjną, a także aktywne blokowanie wąskich miejsc na czarno -czerwonych morzach. Wszystko to zdarzyło się od wielu lat, ale ostatnio tempo przyspieszyło, ponieważ nie mogliśmy go powstrzymać, ani działać.

Innymi słowy, jest to ważne, ponieważ jest częścią ogólnego wzorca zachowania, który ma na celu wyczerpanie naszych zasobów w krótkim okresie i zapewnianie im strategicznych korzyści ekonomicznych na dłuższą metę, a tylko wczesne i decydujące podejmowanie decyzji go powstrzyma . Pytanie jest drugie.

Czy kraje wystarczą, aby kraje mogły inwestować w regulację? Będzie to wymagało spójnej strategii, wspieranej przez wzrost liczby osób, inspektorów, statków i mechanizmów w celu zapewnienia zgodności z umową.

Jeśli ograniczenia polityczne i finansowe komplikują konsensus u Ukrainy, Gazi, Arktyki i Morza Chińskiego, jakie są szanse na przezwyciężenie tych przeszkód w odległym, niedostępnym Antarktydzie? Mamy małe grupy decydujących polityków, dyplomatów, wpływowych osób, naukowców i żeglarzy, którzy robią wszystko, co możliwe, aby pomóc i poinformować.

Wydaje się, że duże grupy ludzi nieuchronnie starają się zniszczyć, rozciągnąć i wykorzystywać słabości umowy, a to przyspieszy tylko przy braku znaczących czynników ograniczających. Siła miękka dotyczy tylko pewnego punktu: ostatecznie będziesz musiał coś zrobić, w przeciwnym razie pozycja zostanie utracona. Autor wyraża osobistą opinię, która może nie pokryć się z pozycją redakcyjną. Autor jest odpowiedzialny za opublikowane dane w sekcji „Thought”.