Cosmonauts-Reconnaissance. Dlaczego Rosja Scout M-55 i co jest z tym nie tak

Brytyjski wywiad odnotował eksperymentalne samoloty Radzieckie M-55 na rosyjskim lotnisku. Wcześniej był wykorzystywany do misji badawczych, obecnie planowany w inteligencji nad terytorium Ukrainy. Skupienie rozumiało, jaki był samolot i jakie perspektywy jego szpiegowania. Armia rosyjska ma ograniczone możliwości odkrywania terytorium Ukrainy. Dostępne jej satelity nie wystarczą do monitorowania czasu rzeczywistego podczas wojny.

Dlatego Federacja Rosyjska machała kurzem z innego sowieckiego samolotu, aby dopasować je do śledzenia. Eksperci wyjaśniają, że to może się wyjść. 5 listopada w otwartym dostępie pojawiło się zdjęcie samolotów M-55 z epoki radzieckiej geofizyki. Rzadkie samoloty zostały wydalone przez rosyjskie siły powietrzne. Wcześniej był w Aerodromie Ramenskoe w pobliżu Moskwy.

W ciągu dwóch tygodni brytyjska wywiad powiedziała, że ​​Rosja rozważa powrót M-55, aby wykorzystać go na wojnie z Ukrainą. „Rosja prawdopodobnie rozważa możliwość ponownej realizacji radzieckiego wieżowca Mystic B (oznaczenie NATO M-55). Mając działający pułap ponad 70 000 stóp (21 km), samolot został niedawno wykorzystywany do misji badawczych. Jednak sprzęt wywiadu wojskowego zaprojektowany do użytku dla rosyjskich bojowników ” - powiedział brytyjski wywiad.

Samolot M-55-Sowitowy, opracowany w latach 60. i 80. XX wieku. Jest to skaut stratosferyczny, który może być niewidoczny i nieosiągalny dla ziemi ze względu na wysoką wysokość lotu. Jego maksymalny zasięg lotów wynosi do 5 tysięcy km. M-55 nie był płaszczyzną szeregową, było tylko kilka takich maszyn. I nie używał długo. Już kiedy został zwolniony i wyszedł w niebo w 1988 roku, stracił wywiadowcze w przestrzeni znaczenia, więc z tego powodu został zachowany.

Byli używane przez Rosjanie tylko do celów badawczych jako platforma do badań ziemi. Eksperci z ukraińskiego centrum militarnego twierdzą, że zdjęcia pojawiły się niedawno w sieci przedstawiającej jeden z tych samolotów, wyposażony w jednostkę sterującą, która jest zwykle używana przez taktyczne bombowce SU-34 podczas wykonywania zadań eksploracji radiowej.

Dlatego może wystąpić założenie, że M-55 może powrócić do usługi i będzie zaangażowany w ukierunkowanie na terytorium Ukrainy, a nawet nie tylko. W szczególności brytyjskie Ministerstwo Obrony sugeruje i zauważa, że ​​użycie M-55 w operacjach bojowych odważyło się „stworzyć odpowiedni potencjał wywiadowczy, obserwację, wykrywanie celów i rozpoznanie”.

„Jego zdolność do latania na dużej wysokości pozwala sprzętowi pracować w bezpiecznej odległości”, powiedział w wywiadu i powiedział, że prawdopodobnie stanie się to na terytorium Ukrainy. Osobliwość tych samolotów polega na tym, że samoloty leci wystarczająco wysoko - na skraju stratosfery i atmosfery. A Ukraina nie może go powalić - nie ma na to środków.

„Podobna sytuacja miała miejsce, gdy amerykański żniwiarz MQ-9 latał nad Krymem w latach 2016-2017 na wysokości 15 kilometrów, kiedy Rosjanie nie zabrali się jeszcze na półwysep C-400. Widzieli ich na wysokości, nawet podnoszonym samolotom, nawet podnoszonym samolotom, nawet podnoszonym samolotom Próbując powalić, ale nie powiodły się. Kiedy pojawił się C-400, Amerykanie zaczęli to robić bardzo ostrożnie ”, ekspert wojskowy Michaila Zhirokhova.

Obecnie Rosjanie mogą wykorzystywać M-55 jako urzędnika wywiadu, w szczególności do wykonania uderzeń rakietowych na Ukrainie. „Rodzaj analogu USA U-2, który jest nadal używany przez USA, znajduje się w stanie sił powietrznych USA”, kontynuuje analityk.

”Na przykład, gdy Rosjanie stratują infrastrukturę, z wyjątkiem rozpoznania na miejscu współpracowników, których piszą i usuwają dla nich wszystko, potrzebują obiektywnych danych - ile ten obiekt jest uszkodzony w wyniku ciosu. Chodzi o spisek. I nie przeprowadzić go nic, gdy obiekty infrastruktury są daleko od Obszar graniczny lub graniczny. Jeśli coś się wydarzyło, Selidovo lub Kramatorssk, po prostu podnieś „Orlan” - natychmiast widzą zdjęcie.

Wierzą, że jeśli podniesie „geofizykę”, będą mogli chodzić i usunąć niezbędne informacje na wielkiej wysokości na wielkiej wysokości. wysokość na dużej wysokości. " Warto jednak wspomnieć, że działanie M-55 jest dość drogie, ponieważ jest to sztuczny samolot wykonany w jednej kopii. I nie jest łatwo znaleźć pilotów. Muszą przejść specjalne szkolenie. W czasach radzieckich tak było. Ale obecnie najmłodszy z przygotowanych pilotów od wielu lat - ledwo mogą latać.

Obecni piloci mogli zdać niektóre ekspresowe kursy. Eksperci twierdzą, że w takich lotach nie ma nic skomplikowanego - nie musisz używać broni, po prostu wyjdź na kurs, koła wiatru. Najważniejsze jest zdrowie fizyczne, ponieważ takie loty są rozważane na skraj ludzkich możliwości. Aby wznieść się na takie wyżyny, musisz mieć odpowiednie zdrowie, przygotowanie, nosić specjalny garnitur, który zmniejsza ładunek.

Ważne jest, aby przejść przez treningi, aby nie stracić, powiedzmy, świadomość. W rzeczywistości tacy piloci byli przygotowani jako astronauci. I byli przygotowani w czasach radzieckich. Teraz technologie poszły daleko. W Ameryce znajdują się samoloty, które latają na takich wysokościach, a nawet przestrzeń spaceruje po państwie -w aparacie z kompensatorami. Ale jeśli mówimy o tym samolocie, mówimy o innych możliwościach.

Eksperci zdają sobie sprawę, że Rosjanie mają ogromny problem z informacjami wywiadowczymi, a podczas wojny potrzebują tego stale. Chcieliby na przykład zdobyć chińskie balony, które nie były ostatnio widziane na terytorium USA, ale Pekin nie dostarczy ich do Moskwy. Zhirokhov zauważa, że ​​Federacja Rosyjska nie ma teraz pełnej grupy satelitarnej na orbicie, aby śledzić sytuację online, podobnie jak wojsko zachodnie i amerykańskie. Obecnie używają lotnictwa.

W szczególności odległe wykrywanie radaru i zarządzanie-50. Ale w Federacji Rosyjskiej nie ma wielu. „Właśnie dlatego wspominali„ geofizyka ”, która ma radar widoku z boku”, mówi. „Ten samolot może osiągnąć wielką wysokość i śledzić informacje o inteligencji online. Ta funkcja nie została w niej ułożona. Miała być używana do celów naukowych ".

Dyrektor firmy Information and Consulting Defense Express Sergey Zgurets mówi, że jeśli w Rosji istnieje sprzęt, który jest w stanie spojrzeć na teren na wysokości 20 km, możesz użyć samochodu. Jeśli nie - takie loty nie będą korzystne. Przypomniemy, że British Intelligence napisał, że była to kwestia kontenerów wywiadu radiowego, które zostały wykorzystane podczas szkolenia 2021 do użytku na samolotach SU-34, SU-35.

„Najprawdopodobniej samoloty te są wykorzystywane do wypracowania nowych kontenerów wywiadowczych, które można następnie wykorzystać na zwykłych rosyjskich samolotach powietrznych” - powiedział Defense Express. W tym samym czasie Michhail Zhirokhov wątpi, że ten samolot przez Rosjanie może zostać zmodernizowany. „Był mało prawdopodobne, aby był związany z jedną siecią z innymi samolotami, aby był to posterunkiem powietrza.

I było to mało prawdopodobne, aby było nowoczesne telefony komórkowe z próbkami dwudziestu lat. Tak więc jakość uzyskanych informacji będzie bez opieki”, dodaje ”, dodaje . Oczywiście Rosjanie mogli ustalić jakość prymitywnych chińskich urządzeń na samolocie. Ale chodzi o wprowadzenie zmian w projektowaniu samolotu - zmiana parametrów, cechy, które nie jest łatwe do wdrożenia. W celu przeprowadzenia maszyny należy przeprowadzić nowe testy.