Piąty samolot JF-17 od 13 lat: Dlaczego chińscy przywódcy eksportu wojskowego rozbijają się

Eksperci zauważyli, że bojownicy zainstalowali rosyjskie silniki RD-93, które zostały uznane za bezużyteczne na 40 maszynach JF-17 Block 1 i 2. w obszarze Pokutaba w Pakistanie, 5 czerwca, blok Thunder JF-17 Block 2. To jest piąta kolejność W ciągu ostatnich 13 lat wypadek samolotów bojowych, który jest liderem eksportu wojskowego ChRL.

Chociaż pakistańskie media i siły powietrzne zachowały ciszę, Martin-Baker został nagle zgłoszony do katastrofy w sieciach społecznościowych, brytyjski producent foteli katapultacyjnych używanych w tych bojownikach. Eurazjatyckie Times był zainteresowany szczegółami tego wydarzenia.

Próbowali dowiedzieć się, jaka jest przyczyna wypadków samolotów, które są w służbie w Pakistan Air Force i które miały zostać zastąpione wspólnie opracowanym przez pakistański kompleks lotniczy i chiński przemysł samolotów Chngdu. 58% maszyny jest produkowanych w Pakistanie, 42% w Chinach. Dzisiaj około 150 JF-17 jest uzbrojone w siły powietrzne (PAF), ale duża część z nich pozostaje na Ziemi, jak się okazała, z powodu problemów technicznych.

Eksperci zauważyli, że JF-17 jest wyposażony w silniki RD-93 od rosyjskiego producenta „Roboronexport”. Według badań 40 bloków 1 i 2 JF-17 i 2 zostało uznanych za bezużyteczne dla lotów, ponieważ silniki znalazły pęknięcia w przewodnikach, dyszach wydechowych i stabilizatorach. Ponadto, po pełnej skali inwazji Federacji Rosyjskiej na Ukrainę, rosyjska firma podlegała ograniczeniom sankcji, co skomplikowało utrzymanie eksportowanych maszyn.

Oprócz problemów z silnikami, JF-17 ma szereg innych wad, takich jak niewiarygodność do wykonywania funkcji obrony powietrznej, niskiej kompatybilności operacyjnej, brak skutecznego radaru odległego wykrywania wzrokowego i niską dokładność udarów. Ponadto samolot ma niską wytrzymałość, niską pojemność obciążenia i częstą awarię podstawowych modułów. Pomimo krytyki JF-17 znalazł swoich nabywców.

Jest eksportowany do Nigerii i Birmy, a także planowane są również umowy z Azerbejdżanem i Irakiem. W listopadzie 2023 r. Najnowsza wersja JF-17 Block 3 zadebiutowała w Dubai Flight, pokazując „ulepszone cechy techniczne” i możliwości walki. Według Chinese Aviation Industry Corporation (AVIC) JF-17 powstał w celu „spełnienia wymagań klientów międzynarodowych i rynku światowego”.

Obserwatorzy podkreślili, że to stwierdzenie wyraźnie pokazuje, że bojownicy byli przeznaczeni nie na rynek krajowy, ale dla krajów, które potrzebowały niedrogiego, wielofunkcyjnego, lekkiego jednego wojownika. Co więcej, jak się okazało, samochód nigdy nie uważał się za nowoczesnego wojownika, ale raczej najtańszą opcją dostępną w tej kategorii. Wcześniej doniesiono, że od 2021 r.