Rosja chwali drony Bass-200, które nie mogą produkować

Model otrzymał certyfikat typu z Cóż - dokument stanowy niezbędny do określenia typowego projektu samolotu, co potwierdza zgodność ze standardami przydatności lotu. Proponuje się, aby BAS-200 jest wykorzystywany do wykonywania różnych zadań, w tym dostarczania ładunków, inteligencji powietrznej oraz operacji poszukiwań i ratownictwa. BASS-200 to bezzałogowy samolot, wyznaczony na zasadzie klasycznego helikoptera jednopasmowej.

Jest wyposażony w podstawowe i kierownicze śruby, a także silnik wirnika-tłokowy o maksymalnej pojemności 54 koni mechanicznych. BASS-200 powinien latać automatycznie, podnosząc obciążenia lub różne urządzenia do fotografii i monitorowania lotniczego. Holding „Helikopters of Rossia” planuje się opracować przez samolot, planowane jest użycie „stanowiska Rosji”.

W grudniu rosyjskie wydanie Izvestia, powołując się na źródła, napisało, że programiści mogą rozpocząć pełną produkcję BAS-200 poprzez brak komponentów zagranicznych, w tym silniki. Podczas rosyjskiego helikoptera zastosowano szczegóły ośmiu różnych krajów, których teraz nie można uzyskać za pomocą sankcji. W sumie zebrano trzy do czterech okazów drona, a jeden z nich został zepsuty podczas testu wytrzymałościowego.

Dodane źródła: Certyfikat typu to dokument symboliczny, który uniemożliwia obsługę helikoptera w zamierzonym celu (dostarczanie towarów). Faktem jest, że Bass-200 odleciał mniej niż 10 godzin z wymaganych 200, a prace certyfikacyjne zostały ukończone o mniej niż 10%. „Zasób silnika jest ograniczony- 100 godzin. Aby zapisać 200 godzin lotu 200 godzin, w praktyce będzie musiał latać dwa razy więcej. Ponadto po prostu boi się latać 200.