Alarm przez całą dobę: to zagraża Ukrainie, jeśli Federacja Rosyjska uczy się prowadzić „sztylety” z SU-34

Wiadomość nie jest dla nas pozytywna, abyśmy to uczynili łagodnie, ponieważ dziś rozpoczęcie „sztylet” X-47m2 może być prowadzone głównie przez MIG-31K, a także, zgodnie z tymi samymi zamazanymi instrukcjami, TU-22M3 i TU-160.

Pojawienie się frontu, taktycznego lotnictwa w tej kolejności, która jest dziesięć razy wyższa niż Mig-31K, nie tylko znacząco obniżyłoby koszty premiery i zwiększy ich częstotliwość, ale także stworzył dużą liczbę fałszywych celów przy pomocy z pomocą SU-34, potencjał „sztylet” przewoźnika. Zauważam, że w ostatnim czasie mieliśmy już okazję zobaczyć, jak korzystać z CA-34 OFAB-3000, który wcześniej był używany na TU-22M3.

Dlatego próby zintegrowania „sztyletu” X-47M2 z lotnictwem, które nie są przeznaczone do wystrzelenia takich środków uszkodzeń, nie są wykluczone. Ponadto dla Federacji Rosyjskiej adaptacja drogich i objętościowych sposobów kopania tańszych mediów jest ważnym obszarem rozwoju. A teraz, ku esencji notatki.

Raport, że SU-34 został użyty do użycia X-47M2 „Dagger”, opublikował edycję propagandową „Krasna Star”, która jest dobrze znana z publikacji różnego rodzaju podróbek i manipulacji związanych z armią rosyjską, Mic i The tak zwane „ITS”. Ale w powyższej sprawie CC opublikowało obalenie swojego artykułu. Na przykład był rażący błąd, nie przeprowadzono udanych prób i były to wszystkie fikcje.

Istnieje jednak jeden niewielki niuans… Ta sama informacja została zgłoszona przez publikację TASS, o której wiadomo, że jest retransloratorem podróbek i manipulacji reżimów, ale w mikrofonie mikrofon nadal otrzymuje pewne potwierdzenie, a nie wyciąga je z sieciowej i wiedzą publiczność. Ogólnie rzecz biorąc, żaba z Viperem nie zgodziła się na publikacje i zaczęła obalić to, co powiedzieli wcześniej, a nie to, co wcale się nie wydarzyło.

I tutaj pojawia się pytanie i czy był test? Absolutnie nie wykluczam tego, co było. Dla dowodzenia Federacją Rosyjską, jak zauważyłem powyżej, ważne jest obniżenie kosztów „sztylet” X-47M2 i dostosowanie ich do tańszych platform niż unikalne i nie produkowane-mig-31k, drogie TU-22M3 i jeszcze więcej Drogie TU-160.

Nie jest wykluczone, że te eksperymenty trwają, ale nie mają one pewnego rezultatu, ale zostali poinformowani o początku ich początku, a następnie, zdając sobie sprawę z tego, jak bardzo biegła naprzód, odrzuciła obalenie. Dla nas jest to kolejne potwierdzenie, że wstrząsy w lotniskach, które są umieszczone SU-34, również powinny być priorytetów. Dzisiaj są głównymi przewoźnikami taksówki, jutro mogą stać się nosicielami bardziej niebezpiecznych środków szkód.

Wyobraź sobie, kiedy MiG-31K unosi się w niebo, które są eskadrą (11 przechwytujących), z których niektóre nie są zdolne, a gdy jest 80 zdolnych bombowców pierwszej linii. W naszym przypadku, jeśli osiągną wynik integracji „sztylet” X-47M2 w SU-34, lęk na całej Ukrainie może zacząć brzmieć 24/7. Autor wyraża osobistą opinię, która może nie pokryć się z pozycją redakcyjną. Autor jest odpowiedzialny za opublikowane dane w sekcji „Thought”.