SU-57 W wojnie z Ukrainą: to, co wiadomo na temat zaawansowanych samolotów lotnictwa Front Federacji Rosyjskiej (zdjęcie)

Wielokrotny wojownik po piątej generacji musiał mieć przesąd i niski radar. A możliwości SU-57 miały odpowiadać instalacji zaawansowanej broni rakietowej Federacji Rosyjskiej. W lutym 2023 r. Rosyjskie oddziały okupacyjne zaczęły wykorzystywać najnowsze wielofunkcyjne myśliwiec SU-57 SU-57 przeciwko Ukrainie. Następnie szef Ministerstwa Przemysłu Federacji Rosyjskiej Denis Manturov ogłosił „udane użycie” samolotów z przodu, nie określając rodzaju użytej broni.

W lutym tego roku stało się wiadomo, że SU-57 jest pobity przez najnowsze pociski X-69 na Ukrainie. W związku z tym skupienie zgromadziło informacje, które ogólnie jest zaawansowanym rosyjskim wojownikiem i jaki ma potencjał pod względem broni. Na początku lat 90. XX wieku rozpoczęły się prace nad obiecującym wojownikiem piątego pokolenia w Rosji. Biuro rozwoju i projektowania (DCB) PA Sukhoy i A. I. Mykoyana.

To eksperci „suchego” stworzyli pierwszy prototyp samolotu T-50, który zostanie później przyjęty przez rosyjskie siły powietrzne jako SU-57. We wrześniu 1997 r. Samolot z SU-47 Golden Eagle uniósł się w powietrze. Maszyna eksperymentalna miała schemat „odwrotnego skrzydła” SO, ale podczas prób ujawniono wady takiego projektu, więc postanowiono postanowienie przyszłego wojownika z schematem skrzydła boomu odwrotnego odmawiać.

Już w 2000 roku rosyjscy inżynierowie zaczęli tworzyć obiecujący kompleks lotniczy (PAC FA). DCB stanowiło zadanie - nadmierność, przelotowy lot z prędkością naddźwiękową bez użycia lisa, miał widoczność radaru, zwiększoną wydajność uszkodzenia powietrza i cele naziemne. W kwietniu 2002 r. Deweloperzy zostali wybrani „Sukhoi”, w którym powstał projekt T-50. Projekt szkicu nowego samolotu został zaprezentowany w 2004 r. , Aw 2007 r.

W zakładzie w Komsomolsk-on-Amur (KNAaz) rozpoczął kompilację badań T-50-50. Sami programiści argumentowali, że podczas opracowywania maszyny po raz pierwszy stosowali technologie niezgodne z krzyżowaniem i zastosowali układy elektroniczne. Na początku 2010 r. Pierwsza próbka lotu T-50 została wprowadzona w DCB, a 29 stycznia odbył się pierwszy lot testowy, który trwał 47 minut.

Jako wbudowana broń na wojownika używa automatycznego pistoletu 30 mm 9A1-4071K to zmodernizowana wersja starego GS-301. Podstawą broni rakietowej SU-57 są rakiety klasy p-77M w powietrzu i p-37m. Samolot może być również wyposażony w rakietę X-59mk2, która została zaprojektowana do zneutralizowania obiektów radarowych i systemów obrony powietrznej wroga. Boczne ciężarówki wojownika zostały zaprojektowane tak, aby pomieścić pociski RVV-MD o niskim zasięgu.

Jest również w stanie podnieść 8 jednostek skorygowanego planowania bomb powietrznych CAC-500. Do krajobrazu do celów lądowych samolot może być uzbrojony w pociski „powietrza” X-38 o niewielkim promieniu z zakresem uruchamiania do 40 km i prędkości 2,2 Mach (1620 km/h). Niedawno otrzymano informacje, że SU-57 wykorzystał najnowszą rakietę powietrzną do uderzeń na Ukrainę X-69, którą eksperci nazywają wielofunkcyjnymi, niepozornymi i precyzyjnymi.

Broń powstała w celu zniszczenia infrastruktury transportowej, w tym stacji kolejowych i skrzyżowań. Również X-69 jest w stanie wpływać na amunicję, paliwo i smary, punkty dowodzenia i jednostki komunikacyjne, rafinerie i rośliny petrochemiczne, duże przedsiębiorstwa, elektrownie itp. Nowy rosyjski wojownik wyszedł bardziej „widok” niż jego poprzednicy. Eksperci zauważają obecność sześciu RL, które są w stanie jednocześnie stać do 60 bramek.

Samolot jest wyposażony w radar Radar H036 „Belka” z kilkoma sprawami, położonej w różnych częściach szybowca. Istnieje również antena nosowa, a także urządzenia na przedniej krawędzi i zakończenia skrzydła działające w różnych zakresach. Zapewnia to inspekcję kołową w odległości setek kilometrów, co pozwala w odpowiednim czasie zauważać cele powietrza.

Rosyjscy deweloperzy zostali zmuszeni do rozwinięcia małych samolotów radarowych, ponieważ technologie Stealth były mocno w budowie samolotów w wielu krajach. Ponadto w dzisiejszej walce powietrznej tajemnica samolotu nie jest ostatnim znaczeniem w podboju dominacji.

Deweloperzy nie mówią szczegółowo na temat STELS-57, jednak profil rosyjskich zasobów wskazuje, że dzięki projektowi i funkcjom formularzy szybowców, a także ze względu na materiały kompozytowe, myśliwiec myśliwca jest rzekomo słaba. Zgodnie z różnymi danymi poziom równoważnego rozpraszania izotropowego wynosi od 0,1 do 1 m2. Tymczasem zachodni krytycy zakwestionowali możliwość, że SU-57 będzie niewidoczny dla współczesnej obrony powietrznej.

Jednym z forów na ten temat był specjalista w dziedzinie lotnictwa Abhirup Sengupta. Według niego skuteczny obszar rozpraszania (EPR) SU-57 nie przechodzi w żadne porównanie z F-22 Raptor lub F-35 Lighting II Lockheed Martin. Samolot został również skrytykowany z powodu braku wlotów powietrza w kształcie litery S, które znacznie zwiększają EPR.

Ale twórcy „suchego” nie zaniedbali kanał S, ale wymienili ostrza turbiny z koncentrycznym blokerem radaru, podobnie jak fakt, że został zainstalowany na F-117. Niedawno United Aviation Corporation (OAC) poinformował, że SU-57 otrzymał nowe silniki Al-51F1. Stało się to ważnym czynnikiem w planie, że SU-57 tak naprawdę nie stał się wojownikiem 5. generacji.

Faktem jest, że silniki te nie pozwoliły samochodowi latać z naddźwiękową prędkością przelotową bez wymuszania, co jest jedną z doskonałych możliwości maszyn 5. generacji. Teraz pojawił się Al-51F1, który według niektórych ekspertów stał się rewolucyjny. Podsumowując powyższe, można założyć, że pomimo niedociągnięć rosyjskiego samolotu, dowództwo PCS Federacji Rosyjskiej, biorąc pod uwagę wszystko, zamierza kontynuować test .