Do handlu ropą Rosja korzysta z jednodniowych firm i floty awaryjnej ze złomu

Po inwazji rosyjskiej objętość przeładunku ropy naftowej z flotą cienia, zgodnie z Vortexa, wzrosła ponad dwa razy, a wzrost ten zapewnił dodatkowe przeciążenie rosyjskiej ropy. Zostało to ogłoszone przez Energy Expert w ukraińskim Instytucie Future Andrian Prokip. Przypomniał sobie, że to eksport, przy pomocy floty cienia, znacznie pozwolił ominąć zachodnie sankcje i utrzymać dochód z eksportu ropy, które były i pozostawiając główną pozycję rosyjskiego eksportu.

I to właśnie te dochody pomagają sfinansować wojnę z Ukrainą. „Flota cienia pozwoliła agresorowi stworzyć system równoległej nawigacji z setkami nieprzezroczystych tankowców. Mogą to być rosyjskie statki lub statki posiadane ze względu na stan techniczny, można wykonać wycieki ropy. Tylko stosunkowo niewielka część obecnej rosyjskiej Flota Shadow została wysłana do złomu. Podkreślił, że w 2023 r.

Małe nieznane firmy handlowe zostały zastąpione przez duże firmy handlowe i domy handlowe, które są zgodne z sankcjami międzynarodowymi bez doświadczenia w tym biznesie. Te małe firmy eksportują większość rosyjskiej ropy do Azji, a następnie szybko zamykają firmę. Oznacza to, że program jednodniowych firm, który był tak popularny w latach 90. , w tym w rosyjskiej gospodarce.

„W niektórych przypadkach statki są przepisywane do smażenia firm w innych krajach, zmieniają nazwy i flagi, pod którymi chodzą, wlewają olej z statku na statek, a nawet wyłączają nadajniki AIS (system, który służy identyfikacji statków, ich ich statków, ich wymiary, kurs i inne dane za pomocą fal radiowych). Naczynia floty Shadow używają również fałszywych liczb (Międzynarodowa Organizacja Morska - Międzynarodowa Organizacja Morska).

To komplikuje śledzenie tankowców, ponieważ ciała kontrolne nie zawsze kontrolują liczby, ponieważ problem ten jest stosunkowo nowy, a zatem istnieją luki regulacyjne w wielu krajach, co pozwala na użycie odpowiedniej luki z oszustwem na liczbach. „Pochodzenie wielu tankowców niosących rosyjską ropę naftową jest nieznana. Istotą strategii jest to, że zanim statek dotrze do miejsca docelowego, obciążenie przechodzi od ręki do ręki, co komplikuje jego śledzenie.

Jednak nawet jeśli naruszenie sankcji przez firmy lub Tankery są wykrywane, firmy znikają, a tankowcy są przepisywani na nowe, co pozwala kontynuować operacje komercyjne do „nowego” właściciela - wyjaśnia eksperta ds. Programu. Według niego nie wystarczy przeciwdziałać zaopatrzeniu oleju za pomocą floty cienia.