Kraje NATO nie są gotowe na wojnę. Dlaczego z Ukrainy nie może być wymagane dla szybkiego zgodności z sojuszem

Oznacza to, że nie pracowała przynajmniej w pełni. Dlatego istnieje opóźnienie w przenoszeniu rakiet Taurus „Byk”, ponieważ Niemcy muszą dowiedzieć się, jaki stan tych pocisków w nich w nich. Zobacz, o co chodzi. Okej, „Leopards 1” zostały przeniesione z magazynu, gdzieś tam technik na trzeciej zmianie o… zdobyty, coś nie uderzyło, nie sprawdził, samochód nie był amunicją. Dzieje się. Ale pociski Taurusa stoją teraz w stroju Bundeswehr.

Jeśli sprzęt jest w obsłudze, nie może to być amunicja. Nie, no cóż, pewna liczba może, ale GSC powinien dokładnie zrozumieć, jaką część pocisków w służbie bojowej, jakiej części magazynów i w jakim stanie są, które są na utrzymaniu, co się nie udało i tak dalej. Nie w tej chwili, ale z ostatniego tygodnia powinno być znane. Ale Niemcy nie wiedzą o swoich pociskach.

Ponieważ nomenklatura Taurusa jest wystarczająco duża, teraz próbują zrozumieć, ile i jakie rakiety pracują i ile z tych pocisków mogą nam dać. I potrzebują czasu. Znaczny. Oznacza to, że pomimo wszystkich standardów personel generalny Bundeswehr nie znał stanu swojej broni rakietowej. Może nigdy nie wiedział, dopóki nie zapytaliśmy. Najbardziej przebiegły czytelnik powie: „Cóż, Anton, cóż, to nieprawda, po prostu Annalena manipuluje, aby nie dawać nam rakiet.

To tylko ruch dyplomatyczny”. Niestety nie kłamstwa. Po pierwsze, jest to nie tylko LEO1. Są inne przypadki, o których napiszę po wojnie i nie można ich wytłumaczyć sabotażem. Przynajmniej z sabotażem w stosunku do nas. Ponieważ taka sytuacja w Bundesver była przed naszą wojną. Ale ok, wiem o tym, nie ma publiczności. Potem drugi. Nie można wyjaśnić dyplomacji ani manipulacji, na przykład skandalem z „Puma”.

Jak się okazało przed wojną, w pełni zarezerwowanego niemieckiego „kuguaru” nie może zostać przetransportowany przez niemieckie samoloty transportowe. Częściowo opancerzony w „Cougar” klasy A może dostać się tylko do A400M. Jeden. Oznacza to, że trzy A400M mogą przynieść trzy „Cougars”, a kolejny A400M jest potrzebny do dostarczenia klasy C dla trzech samochodów, które będą musiały zostać zainstalowane na miejscu.

Mówi się, że jest instalowany szybko, ale oznacza to, że żadna operacja lądowania z „Pums jest niemożliwa bez schwytanego ogromnego lotniska z odpowiednim gospodarstwem z dźwigami i innymi ryc. Na temat połączenia między MIC i GSC, które jest wymagane w USA Propozycje reform. Puma APC jest jednym z najdroższych na świecie na swojej klasie. Niemiecki A400M jest samolotem europejskim. Niemcy są głównym odkrywcą (być może jedynym). Jak tak).

Stało się to, że niemiecki mikrofon, który, który, który, który, który, który niemiecki mikrofon, który, który, który, który, który niemiecki mikrofon, który, który Zrobiłem APC na zadaniu niemieckiej mamy zgodnie z planami niemieckiego HS, stworzył samochód, który nie pasowałby do samolotów europejskich w głównym wariancie - jestem h. Niemcy. Nasza wojna z „Pumas” nowym Skandal miał miejsce.

Podczas treningu stało się jasne, że wszystkie „pum”, które zwykło testować, a nie amunicję. Okablowanie. Nikt by o tym nie wiedział. Nie poprosiliśmy „Cougars”, poprosiliśmy o „Marders”, ale okazało się, że jeśli damy starych „Marders”, to nie ma nic do walki. Dopiero kiedy zaczęli sprawdzać, stało się jasne, że to nie zadziałało. Niemcy są członkiem NATO od 1955 roku. Tam, powiedzmy, są niektórymi.

Są wykonywane, nikt nie powie, że Niemcy nie są drobiazgowym narodem. I jeszcze. Pierwsza kontrola pokazuje, że pomimo wszystkich standardów - Bundesver, armia NATO, a nie amunicja. Co z rakietami - HZ. Z APC - HZ. To nie zostało jeszcze sprawdzone. Marsz do Moskwy, który stworzył Prigogine z Rostov, nie byłby w stanie wykonać Bundesver. Udar mógł, a Bundesver nie byłby w stanie, a standardy nie zostałyby uratowane.

Nawet w schwytanym rozwoju tygodnia byłoby tak, że nie mogło być głupie. Nie jestem tutaj, ponieważ standardy nie są potrzebne. Są potrzebne. Ale są trudne do wdrożenia i zachowania. To po prostu trudne, ponieważ to ciężka praca. Nie jest łatwe, aby horyzontalna zależność między MIC i MO nie jest łatwa. Niemcy nie mogły. Głupio… APC nie wchodzi do samolotu. Twój APC w twoim samolocie. A gdyby przyszedł, byłoby tak, że nie zadziałało.

Logistyka w kraju walczącym jest osobnym problemem. Podczas kampanii w Iraku Stany Zjednoczone musiały na przykład złamać, na przykład cała logistyka dostarczania części zamiennych do „apacherów” (Edge-in Irak, pustynia, zużycie części śruby z piasku wydawało się być nienormatywny, który mógłby się tego spodziewać, dobrze). Musiałem stworzyć nową logistykę i wysłać z zakładu na lotniska polowe. Nie według standardów NATO, ponieważ nie byli głupi.