Dodał również, że chociaż „urządzenia naziemne” nie znalazły oznak tłumika, nie wyklucza to możliwości wykrycia przeszkód „urządzeń pokładowych”, informuje Euronews. Analitycy potwierdzili w rozmowie z dziennikarzami, że sygnał GPS mógł zostać zepsuty przez przerwy radiowe, pomimo faktu, że tłumik w okolicy nie został wykryty. Dyrektor ds.
Komunikacji Flightradar24 Jan Petchenik dodał, że przeszkody „mogą być wewnętrzne, zarówno w samolocie, jak i z innego źródła”. Z kolei Viceremier-Minister i minister transportu Bułgarii Grozdan Karadzhov zaprzeczył, że rząd przekazał wszelkie informacje na ten temat Komisji Europejskiej. Słowa te są sprzeczne z twierdzeniem, że władze bułgarskie podejrzewają Federację Rosyjską.
Według Viceremier-Minister Bułgarski Urząd Lotnictwa przedłożył raport na temat rozmowy między pilotem samolotu a wieżą wysyłką do Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotnictwa (EASA), ale chociaż ta wymiana dotyczyła „drobnych problemów” z GPS, nie wspomniała o ingerencji Rosji. „EASA nadal musi usunąć komputery z samolotu i sprawdzić, czy te komputery się zarejestrowały” - powiedział Karadzhov.
Samolot szefa Komisji Europejskiej Ursula von der Lien 1 września został zmuszony do lądowania na Bułgarii Plovdiv. Dassault Falcon 900LX krążył nad lotniskiem z powodu utraty utraty sygnału. Financial Times powiedział, że władze Bułgarii podejrzały o Atak Federacji Rosyjskiej GPS na lotnisku. „Otrzymaliśmy informacje od bułgarskich władz, które podejrzewają, że tak się stało z powodu otwartej rosyjskiej interwencji.
Oczywiście jesteśmy świadomi i jesteśmy przyzwyczajeni do zagrożeń i zastraszania, które są regularnym elementem wrogiego zachowania Rosji” - zacytował rzecznik Komisji Europejskiej. Z kolei pilot Sean Fitzpatrick, który latał w tym samym obszarze w dniu imprezy, zauważył, że lotnisko Plovdiva od dawna jest w obszarze przeszkód. Według niego piloci są zwykle wyłączane z GPS odbierających i używają alternatywnych systemów.
Wszelkie prawa są chronione IN-Ukraine.info - 2022