Obowiązki akcyzowe paliw to podatki, które są teraz bardzo potrzebne siłom zbrojnym. Podnoszenie cen stacji benzynowej nie będzie

Na Ukrainie, od 21 września, zwrócono podatki akcyzowe, olej napędowy i autogas. Jest to logiczny i oczekiwany krok. Ale są niuanse. Dalej bardziej szczegółowo Rada Verkhovna z Ukrainy zwrócono anulowaną w marcu 2022 r. W przypadku paliwa. Następnie stawka została zróżnicowana: dla benzyny - 213,5 euro, dla oleju napędowego - 139,5 euro, gaz samochodowy - 52 euro. Teraz: dla benzyny, oleju napędowego i biopaliw - 100 euro, na gaz - 52 euro.

W celu zakupu paliwa na potrzeby Ministerstwa Obrony podłoże akcyzy pozostało zerowe. Krótko mówiąc o najważniejszej rzeczy - każde państwo żyje kosztem podatków. A na Ukrainie w przyszłym roku podatki w wysokości 100% stanowią budżet obrony państwa. Dlatego ich zwrot jest logicznym i oczekiwanym krokiem, chociaż nikt nie chce ich płacić i nie lubi ich. Podstawa akcyzowa na benzynie i olej napędowym wyniesie 4 UAH/L, dla gazu samochodowego - 2 UAH.

To 7-8% ceny końcowej na stacji benzynowej. Przed wojną obciążenie benzyny wynosiło 40%, olej napędowy - 25%, gaz - 15%. Dla zrozumienia - w Europie obciążenie podatkowe od paliwa osiąga 70%. - Podatek jest częściowo zwrócony - te stawki półtora razy są mniejsze niż były. Zgodnie z obliczeniami grupy konsultingowej A-95 stawki te wyślesz do budżetu w 2023 r. 31 miliardów. Dawałyby stare stawki - 43 miliardy UAH. Jest to częściowy powrót, a hałas wydawał się mieć trzy razy.

- Cel obowiązków akcyzowych, zgodnie z przyjętym projektem ustawy nr 7669 - Renowacja, naprawa i utrzymanie infrastruktury drogowej. Gospodarka, prywatni właściciele samochodów i armia są tym zainteresowani. Jeśli w 2021 r. W 2021 r. Obowiązki akcyzowe otrzymały więcej niż 70 miliardów UAH (około 3 miliardów dolarów). Ekwiwalent waluty podano, ponieważ wiele materiałów dla tej branży jest importowanych. - Nie będzie wzrostu cen gazu.

Tak, podmiot akcyzowy zwiększy wartość zakupu, ale we wrześniu spadła z powodu spadku światowych cen ropy i produktów naftowych. Ceny benzyny i oleju napędowego pozostaną stabilne. Możliwe jest niewielki wzrost ceny autostrady - w granicach 1 UAH/L.

Ryzyko spowodowane wysoką produkcją kondensatu gazowego, zniszczenie prawnych rafinerii i wysokich cen zakupów importu (rosnące ceny światowe plus margines zagranicznych dostawców plus logistyka kosztów) miało miejsce Renaissance Mini-NPP. Ułatwiło to również pozwolenie państwa na dostarczenie klas paliw Euro-3 i Euro-4 na rynku.

Kiedy nie było podatku akcyzowego, był to tylko problem konsumentów, ponieważ ten produkt o niskiej jakości zalał cały kraj (z wyjątkiem części zachodniej). Obecnie jest podatność akcyzowa, że ​​ci „producenci krajowi” nie zapłacą. Dlatego budżet kraju będzie również cierpiał na konsumenta. Państwo powinno położyć kres tej praktyce, szczególnie w warunkach, w których podatki są tworzone przez budżet obrony kraju.