Koniec świata lub wsparcie sił zbrojnych: co doprowadzi do rosnących cen benzyny, oleju napędowego, autogazy

Oczekiwany wzrost obowiązków akcyzowych na paliwo spowodował prawdziwą panikę w sieciach społecznościowych. Ale ekonomista Siergei Kuyun prosi, aby nie czekać na żadną katastrofę i radykalny wzrost cen - i proponuje rozważyć to po prostu rodzaj pomocy sił zbrojnych. Wzrost obowiązków akcyzowych: Rozważ to Donati na siłach zbrojnych! W mediach kampania zaczęła zastraszać konsekwencje zwiększania obowiązków akcyzowych w celu paliwa.

Ostatniej nocy synchroniczna fala benzyny wzrostu do 75-80 UAH/L przetoczyła synchroniczną falę wzrostu benzyny. Mam jedno pytanie: nie do 100 uah na litr? Cóż, jest to znacznie lepsze niż 75-80. Rzeczywiście, temat jest ważny, więc chcę odpowiedzieć na najczęstsze pytania, które proszą mnie o „podłoże akcyzowe”. Więc: nie fakt, że w ogóle będą rosły.

Pierwszy etap cła akcyzowego, zaplanowany na 1 lipca (jeżeli ustawa rządowa zatwierdzi Radę) pod względem podwyżki składnika podatkowego w benzynie o 1,5 UAH/L, Diesel - 2 UAH/L, gazowy gaz - 5,5 UAH/L. Ale. Cena paliwa składa się z kilku komponentów. Komponent podatkowy jest znaczący, ale nie największy. Najważniejsze jest wartość zakupu, odczytana, światowa cena.

Na przykład, jeśli prawo się zaczęło dzisiaj, olej napędowy w ogóle nie widziałby zmian, ponieważ tutaj cena spada z powodu dobrego środowiska zewnętrznego. Myślę, że nie byłoby szczególnie zauważalnych zmian w benzynie. Ale podwyżki na drogach tak naprawdę nie będzie unikane, ponieważ trudno jest „przełknąć” 5. 5 UAH/L. Dlatego wszystko będzie zależeć od sytuacji rynkowej w momencie wprowadzenia nowych obowiązków akcyzowych.

Jeśli rynek spadnie, benzyna i DP przejdą niezauważone. Jeśli się wzrośnie, poczujemy. Ale w marcu-kwiecień paliwa wzrosło o 5 UAH/L bez żadnego z napadu akcyzycznego, w maju olej napędowy upuścił już kilka hryvnias. To znaczy codzienne oscylacje, których wielu nawet nie zauważa. Kolejna historia z LPG o tym. Sprawiedliwość jest dla niej prośbą dzisiaj. Prawie są nowe obowiązki akcyzowe.

Zakładają, że za każdy kilometr drogi wszyscy zapłacą ten sam podatek, niezależnie od rodzaju paliwa. Nie będzie tak, że ten, który jest na benzynie, zapewni cztery kuloodporne kamizelki i kto na gazie - jeden. Każdy powinien być równy, szczególnie dzisiaj. Skropny gaz wykorzystywał obowiązek akcyzowy przez prawie 15 lat. Utworzono „paliwo” na morzu, ludzie zaczęli przełączać się na gaz z benzyny, pozbawiając budżet ogromnej ilości podatków.

Jak każdy preferencyjny program, to również miało koniec, tak się dzieje. Konsumenci skroplonego gazu powinni podziękować państwu za wiele lat wsparcia i dziesiątki miliardów hryvnias, które zostały uratowane na przestrzeni lat. Te pieniądze pozwoliły komuś na zwiększenie wydajności biznesowej, ktoś po prostu oszczędza budżety rodzinne.

A teraz niespodzianka: pomimo poziomu podatku akcyzowego z benzyną, skroplony gaz będzie nadal oszczędność dla konsumentów! Obecnie cena za to wynosi 47% benzyny i wyniesie 55–57%. Koniec świata jest anulowany. Słyszymy tę „wioskę” od 25 lat, a tymczasem rolnik niewidocznie zamienił się w lokomotywę naszej gospodarki! Tak, jest to trudne dla wszystkich czasów, ale mówienie o katastrofie jest, mówiąc, że lekko ją przesada.

Nie jest to już rolnik z ciągnikami radzieckim, które zmarły, jakby nie same w sobie. Komponent paliwa w cenach produktów rolnych jest skąpy, więc nie powinno być żadnych znaczących konsekwencji dla cen żywności i reszty. Przynajmniej w pierwszych etapach podmiotu akcyzowego. Nawiasem mówiąc, dotyczy to zdecydowanej większości towarów konsumpcyjnych. Zadaniem rządu jest kontrolowanie cen i obiektywna zmiana cen.

Coś nie zauważyłem, że coś jest zdecydowanie tańsze po tym, jak ceny oleju napędowego spadły o 30% w porównaniu z kryzysem w 2022 r. Jeśli mówimy o podatkach akcyzowych, jest to przede wszystkim o nielegalnej produkcji paliwa. Teraz jest to problematyczne. Wiele mini-NPP jest zniszczonych lub zatrzymanych. Ci entuzjaści, którzy zostali powoli zalegalizowani. Zauważam również, że przemyt paliwa w kraju nie był obserwowany od 10 lat.

Kolejną rzeczą jest rynek „szarego”, niezapłacona podatek VAT, podatek dochodowy, podatki od wynagrodzeń. Ale jest to przewlekła kwestia, która istnieje dzisiaj, w walce z nim jest pewien sukces. Nikt nie jest zachwycony podnoszeniem podatków. W tym sprzedawcy paliw, dla których wzrost cen grozi zmniejszeniem zużycia, a zatem sprzedaży. To straszny sen. Ale jest to przerażające niż wojna. Potrzebuje zasobów, a wyłącznie budżet państwa finansuje naszą armię.