By Victor Duda
Jednocześnie prace trwają obecnie nad projektem Hava Soj. Ten tydzień jest potrzebny, aby chronić przestrzeń powietrzną Turcji. Hava Soj zakłada, że Yashar Guler kontynuuje, który będzie kontynuował produkcję samolotów specjalnego przeznaczenia w zapasach radiowych. „Nie możemy wyeksportować naszego systemu C-400 do jakiegokolwiek innego kraju . . . Hava Soj jest ważna. Nasze działania trwają. Tusaş i Aselsan wykonują intensywną pracę.
Mam nadzieję, że nasze 4 samoloty będą gotowe”, podsumował turecki minister obrony ”, podsumował turecki minister obrony w górę. W 2019 r. Ankara i Moskwa zaczęli wdrażać projekt, którego umowa została podpisana 2 lata wcześniej. Chodziło o zakup rosyjskiego SCRC C-400 o wartości 2,5 miliarda dolarów. To był powód, dla którego Stany Zjednoczone wydalili Turcję z programu F-35 i zablokowały możliwość ulepszenia samolotu F-16 do blokowania 70/72. W 2024 r.
, Kiedy Ankara zatwierdziła członkostwo w Szwecji w NATO, problem został usunięty. Następnie Waszyngton mógł zaoferować Ankai do przeniesienia rosyjskich systemów na Ukrainę, gdzie będą one znacznie bardziej potrzebne, ale odmówili. „Który wybór dokona Turcji, nadal jest nieznany.
Z jednej strony wymiana C-400 na ten sam patriot i przyjęcie do F-35, co oznacza zaangażowanie obrony tureckiej w produkcję tego samolotu Z gwarancją zamówień produkcji komponentów przez dziesięciolecia ”, powiedziano analitykom. W dniu 5 lutego przypomniemy, że analitycy z Defense Express próbowali przeanalizować, czy Turcja może przenieść Ukrainę C-400.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
