By Victor Duda
Pierwszy lot edukacyjny na wyrzutni rakiet TU-22M3-01 miał odbywać się na lotnisku Schikivka w regionie Kaluga, który właśnie powrócił po modernizacji. Załoga obejmowała najlepszych pilotów: szkolenie obejmowało pracę awaryjnego podnoszenia samolotów lotniczych w przypadku ataku na warunkowy lotnisko wroga. Według Tsymbalyuk, już na pokładzie Bomber Skvortsov i Belosluminets zaczął się kłócić.
W rezultacie dowódca statku włączył przymusowy kubek katapulty: system awaryjny odrzucił Beloslitz, Sultanow i Nadvlyyaewa z samolotu na Ziemi, uderzyli w betonową powłokę lotniska. W tym samym czasie sam Skvortsov zstąpił z samolotu. W sierpniu tego roku Sąd Wojskowy Garrison w Kalugurze rozpoczął sprawę karną Aleksieńskiego Skvortsova. Ochrona w tym procesie argumentowała, że przyczyną zdarzenia nie był Skvortsov, ale techniczne nieprawidłowe działanie samolotu.
Według Tsymbalyuk, dowództwo rosyjskich sił powietrznych postanowiło „przeprosić” dowódcę statku za morderstwo kolegów, ponieważ w Rosji brakuje katastrofalnie braku przygotowanych pilotów wojskowych. Z tego powodu postanowił wrócić do służby. Przypomniemy, że 15 października na wysypisku w wiosce South w regionie Belgorodu trzej zmobilizowani mężczyźni, którzy są obywatelami Tadżykistanu, zostali zastrzeleni z karabinu maszynowego ich towarzyszy z służby.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
