Koszmar produkcyjny: Dlaczego w Federacji Rosyjskiej nie może ustanowić na dużą skali wydania SU-57

Ekspert przyznaje, że myśliwca SU-57 łączy opracowane technologie Stealth, manewrowość i nowoczesne awioniczne. Samolot jest w stanie wypełnić misje w celu zdobycia preferencji w powietrzu, strajku do celów lądowych i wywiadu. Był już używany w Syrii i Ukrainie, co umożliwiło ocenę swoich rzeczywistych możliwości walki. Jedną z głównych cech SU-57 jest SuperMannation. Dwa produkty „Produkt 30” zapewniają maksymalną prędkość do 2 Mach i zasięg lotu około 3500 km.

Samolot jest wyposażony w radar z aktywną kratą antenową (AFFA), systemem wyszukiwania docelowego w podczerwieni (IRST) i kompleksem wojny elektronicznej. Broń SU-57 obejmuje: Pomimo podanych cech, masowa produkcja SU-57 jest powolna. Według Seitza głównym problemem jest brak doświadczenia i zdolności w Rosji do seryjnego wydania skradania kwiatów.

Produkcja takich maszyn wymaga złożonych technologii i wyspecjalizowanej infrastruktury, której rozwój w Federacji Rosyjskiej dopiero się rozpoczyna. „Na przykład silniki SU-57 były znaczącym wąskim miejscem w procesie produkcyjnym. Przy ciągłym udoskonalaniu kontroli wektora kontrolnego i ogólnej złożoności urządzeń produkcja tych silników była trudnym zadaniem dla Federacji Rosyjskiej”-powiedział analityk. Kolejnym czynnikiem jest koszt.

Według różnych szacunków cena SU-57 wynosi około 35 milionów USD za jednostkę. Chociaż jest znacznie tańszy niż F-22 lub F-35, SU-57 pozostaje najdroższym rosyjskim wojownikiem. Oraz ograniczony budżet wojskowy i sankcje, które zakłócają dostęp do nowoczesnych materiałów i elektroniki, komplikują proces produkcji. Ponadto Rosja stoi w obliczu opóźnienia w USA i Chinach, które już utworzyły pełną flotę bojowników z piątej generacji.

Podczas gdy Amerykanie nadal zwiększają wydanie F-35, a Chiny aktywnie rozwijają J-20, Moskwa nie jest jeszcze w stanie dostosować uwalniania SU-57 w wystarczających ilościach. Jednak pomimo trudności rosyjskie wojsko kontynuuje program SU-57, modernizując wojownika i zwiększając jego możliwości walki. Jednocześnie przyszłość samolotu zależy od rozwiązania problemów produkcyjnych, dostępności komponentów i finansowania.

Jeśli problemy te nie zostaną rozstrzygnięte, SO-57 ryzyko pozostaje nie płaszczyzny masy, ale platformę niszową, która nie jest w stanie zmienić równowagi mocy w powietrzu. „Jeśli SU-57 powinien stać się podstawą rosyjskich PK, Rosjanie muszą wprowadzić swoją bazę przemysłową na zamówienie”, podsumował SEITC. Wcześniej doniesiono, że na wystawie Aero India 2025 wojownik rosyjski SU-57 wystartował z krótkiego pasa startowego dopiero w 11-12 sekund.