„Każdy dzień jest niszczony przez rosyjską technikę”: Airlogix opowiedział o stworzeniu nowego Gor Bpak

Deweloperzy poprawili model wywiadu i przygotowali szok, aby działali w parach i skuteczniej wpłynęły na okupantów na polu bitwy pod kontrolą ukraińskiego wojska. Ukraińska firma Airlogix stworzyła niedawno zaktualizowaną wersję bezzałogowych kompleksów lotniczych (BPAC) GOR, która pomaga siłom obronnym niszczyć okupantów.

Założyciel projektu Vitaliy Kolesnichenko i szef działu marketingu Viktor Lokotkov opowiedzieli w wywiadzie dla skupienia, który się zmienił i czego można oczekiwać od tej techniki w najbliższej przyszłości. Kiedy zaczęły się prace nad Gor? Vitaliy Kolesnichenko: w kwietniu 2022 r. Schemat aerodynamiczny, który chcieliśmy zbudować, był gotowy za dwa miesiące, a następnie zbudowaliśmy pierwszy samolot. Ale materiały nie były jeszcze kompozytowe.

Po kilku iteracjach ulepszyliśmy już materiały i przełączyliśmy na kompozyt. To było około sześciu miesięcy. Jak zmienił się Gor po aktualizacji? Vitaliy Kolesnichenko: Udoskonaliliśmy system komunikacji, wyrafinowaliśmy wewnętrznie, zoptymalizowaliśmy oprogramowanie i sprzęt. Współpracowali również z rezerwowym systemem komunikacji, zaktualizowani, dodali układy. Umożliwia to bardziej efektywne korzystanie z naszego kompleksu.

Nie mogę ujawnić wielu szczegółów, ale poprawa dotyczy ochrony drona przed wrogiem HPS. Dlaczego wojsko będzie mogło bardziej efektywnie korzystać z nowych kompleksów GOR? Vitaliy Kolesnichenko: Ponieważ stały się one bardziej odporne na zakłócenia, które tworzą środki HR. Z tego powodu wojsko jest w stanie pracować w warunkach intensywnego radia.

Jakie wyniki pokazały zaktualizowany kompleks podczas testów? Vitaliy Kolesnichenko: Działa stale, jakość wideo znacznie wzrosła ze względu na stabilność komunikacji. Oznacza to, że załogi mają możliwość pracy z jeszcze lepszym obrazem i skuteczniej dostosowywania ognia. Czy zmienili optykę? Vitaliy Kolesnichenko: Nie. Ostatni system optyczny, który zastąpiliśmy rok temu.

Zaczęliśmy używać izraelskiej optyki i wszyscy są bardzo zadowoleni, a my i wojsko, co jest najważniejsze. Nie było sensu go zmienić, ponieważ system działa i działa doskonale. Czy to się zdarza, że ​​instalujemy różne krawędzie po różnych stronach. Ten sam producent, ale tańszy lub droższy. Istnieją codzienne kamery, są w ciągu dnia z kamerą nocną - tutaj, w zależności od potrzeb jednostek i wybranej konfiguracji.

Jeśli załogi działają dopiero po południu, nie potrzebują samolotu z kamerą nocną, która kosztuje znacznie więcej, w wyniku czego możesz zaoszczędzić. Kompleks jest certyfikowany przez Ministerstwo Obrony. Czy po aktualizacji musiałeś ponownie zarządzać? Vitaliy Kolesnichenko: Kiedy wprowadzone są pewne podstawowe zmiany w kompleksie, specyfikacje mogą również się zmienić. Jeśli coś zostanie radykalnie zmienione, wstęp powinien zostać ponownie wykonany.

Mamy zmiany w naszych specyfikacjach, więc nie było takiej potrzeby. Jaka praca wykonuje Gor? Vitaliy Kolesnichenko: To taktyczny zwiadowca o promieniu działania do 40 km. Zasadniczo wykonuje misje wywiadowcze, aby zidentyfikować sprzęt wroga, żywą moc, HRS, obronę powietrzną i tak dalej. Następnie - przeniesienie współrzędnych, obserwacji i dostosowywania dzieła zniszczenia, takie jak odrzutowiec lub artyleria. To jest jego główny cel.

Viktor Lokotkov: Wiemy dokładnie, że każdego dnia z naszymi kompleksami technika Rosjan jest zniszczona. W sierpniu 2023 r. Airlogix poinformował, że BPAK Gor stworzył 70 działów bojowych. Ile wydziałów bojowych jest teraz naliczonych? Vitaliy Kolesnichenko: Trudno powiedzieć, ponieważ te 70 odlotów zostało dokonane przez jedną załogę z jednym kompleksem. Nie sugerowano, że jest dość silny i wytrzymuje obciążenie, może działać taki okres czasu.

Ta załoga nadal działa i, o ile mi wiadomo, jest zadowolona z kompleksu. Nie wiem, ile wydziałów bojowych zostało wykonanych. Najwyraźniej setki. Nie otrzymujemy statystyki, jest to klasyfikowane. Prawdopodobnie musisz wiedzieć, ile kompleksów zostało wykonanych. Vitaliy Kolesnichenko: Tak, wiemy, ile kompleksów jest przekazywanych i teraz pracuje, i jest to ponad sto samolotów.

Jakie recenzje dają wojsko i czy znaleźli wady, które powinny zostać wyeliminowane? Vitaliy Kolesnichenko: Istnieje ciągły proces poprawy i jest to spowodowane recenzjami wojska. Zawsze musisz poprawić, komentarze do nowej wersji kompleksu. Teraz są bardziej niewielkie, nie tak fundamentalne jak oni: malować, mielaj, wypełnij. Zasadniczo dotyczą „miękkich”, a nie „trudnych”.

Samolot sam w sobie jest mniej więcej utworzony jako produkt, a jego oprogramowanie, które korzysta z pilota, ma pewne niuanse, nadal musi z nim pracować, ulepszyć interfejs i wrażenia użytkownika, dodawać „miękkie” układy, a w rezultacie Popraw, robienie, robienie bardziej wydajnych i łatwych w użyciu.

Jakie są plany Airlogix na przyszłość? Czy rozwiną się nowe technologie i czy wytworzysz UAV z perkusji? Vitaliy Kolesnichenko: Przygotowywana jest nowa wersja GOR, która będzie nadal latać i nadal latać, lot i cechy techniczne systemu ulegną poprawie, aerodynamika jest w pełni zoptymalizowana. To naturalne, że tak się dzieje. Następnym krokiem będzie praca z innymi systemami, które projektujemy.

Planujemy stworzyć ekosystem dronów, aby UAV nie latał samotnie, ale pracował online z innymi urządzeniami. W tym systemy wstrząsu, które robimy, są już na etapie prototypów i testów. Victor Lokotkov: Wkrótce Rosjanie będą trochę przepełnione. Z niecierpliwością czekamy na to, jak to możliwe, aby je bardziej aktywnie zniszczyć, coraz bardziej.

Naszym zadaniem jest teraz korzystanie z najbardziej zaawansowanych technologii, będziemy bardzo oprogramowaniem do stworzenia niemal autonomicznego ekosystemu przy minimalnej interwencji ludzi i maksymalnej pomocy różnych systemów komputerowych. Jest to popularna fraza: „Sztuczna inteligencja”, chociaż nie zawsze jest taka sama, ale tylko niektóre rozwiązania systemów komputerowych. Będziemy korzystać z różnych rozwiązań, aby praca była równie skuteczna i skuteczna.

Nawet gdy operator może nie zauważać czegoś podczas inteligencji, systemy są sugerowane przez obiekt, który należy rozwiązać. Podobnie planujemy przyciągnąć ich do dostosowania pracy UAV z perkusji, naszą lub nie. Jesteśmy bardzo otwarci na współpracę z innymi ukraińskimi UAV i miękkimi firmami, już pracujemy z niektórymi. Jeśli inne są interesujące, pozwól im się odwrócić.

W rzeczywistości musimy zrozumieć, że na Ukrainie bardzo owocna praca między różnymi firmami pracujemy nad jedną firmą, naszym zadaniem jest uczynienie złych Rosjan jak najwięcej Rosjan, jeśli rozumiesz, o co mi chodzi. I należy to zrobić jak najszybciej, aby wydalić je z naszej ziemi. A następnie stwórz obszar buforowy, aby wkrótce nie dotarli ponownie do Ukrainy, nawet jeśli chcą.

Wcześniej poruszamy się w kilku kierunkach, mamy wiele projektów w rozwoju i mamy nadzieję, że zostaną uruchomione w najbliższej przyszłości i wykonają potrzebne prace. Aby uczynić mniej naszych chłopców umierając z przodu. Vitaliy Kolesnichenko: Będą pracować w tym samym systemie, więc będą działać w sobie. Ale ponieważ zoptymalizujemy drony wywiadowcze, odległość się zmieni.

Czy wyobrażam sobie poprawnie: najpierw rozpoznawczy UAV poleciał, zauważył cel, a potem szok poleciał i zniszczył go? Vitaliy Kolesnichenko: Zgadza się. Jaki jest teraz kompleks i jak powinien się zmieniać po dalszych modyfikacjach? Vitaliy Kolesnichenko: Teraz jest to pięć skrzynek transportowych, trzy samoloty, katapulty i stacja naziemna. Za około dziesięć minut możesz to całkowicie rozwinąć. Można go wrzucić w koralik.

Patrząc na to, jak działa załoga - może to być jeden samolot lub wszystkie trzy. Victor Lokotkov: zależy to również od pozycji. Zdarza się, że wystrzelili samolot, ukryli się w ziemianki, zamaskowali samochód - i nic nie powinno być widoczne. I zdarza się, że z trzeciej linii frontu pracujesz, wiedząc, że nad tobą nie ma wrogich zwiadowców, więc wszystko rozwijasz. A w okręgu pozwalasz każdemu samolotowi: jeden mucha, jeden jest naładowany i jeden kopia zapasowa.

24 godziny możesz latać i kontrolować strefę przez 24 godziny. Vitaliy Kolesnichenko: Po optymalizacji mam nadzieję, że będą cztery pudełka, ponieważ dron powinien stać się mniejszy. Planujemy nową wersję możliwości biegania dłoni, sprawiają, że tablica jest lżejsza i wygodniejsza do użycia. Ponieważ uruchomienie z Catapult wymaga umiejętności pilotów. Konieczne jest również zoptymalizowanie wagi samolotu w celu poprawy jego charakterystyki lotu i technicznego.

Tutaj robimy to, wszystko, aby piloci mogli korzystać z kompleksów tak skutecznie, jak to możliwe, i były jak to możliwe, aby to zrobić. System jest zoptymalizowany zarówno przez sprzęt, jak i oprogramowanie, aby uwolnić analog Mavic - i leci. Oto coś - uruchomiłeś i nie ma problemów, pracujesz dla siebie, nie musisz myśleć o niczym, po prostu skupić się na zadaniu, a wszystko inne zrobi dla ciebie.

W jakim formacie działa stacja naziemna? Vitaliy Kolesnichenko: To jest mobilna stacja sterowania. Możesz pracować z samochodu, zarówno z ziemianki, jak i na otwartym powietrzu, wszystko zależy od warunków, w których się znajduje. Jest to oprogramowanie zainstalowane na odpowiednim komputerze. Jest operator UAV, niezwykły operator obciążenia, a oni pracują w parie, wszyscy wykonują swoje zadanie.

Ile osób potrzebujesz, aby uruchomić i kontrolować? Vitaliy Kolesnichenko: Co najmniej dwa, optymalnie - trzy, możesz pracować i cztery. Ale dwa zwykle radzą sobie z tym, co widzimy. Zwykle podczas mówienia o statystykach trzy osoby pracują. Czy Gor odczuwa intensywność pracy HR zarówno po stronie ukraińskiej, jak i rosyjskiej? Vitaliy Kolesnichenko: Używamy komponentów i dostosowujemy systemy w taki sposób, aby móc pracować w takich warunkach.

Jeśli mówimy o Copter i FPV, wiele z nich pracuje na standardowych zakresach częstotliwości, więc z drugiej strony użyj standardowych częstotliwości do depresji. Podczas pracy z częstotliwościami non -standardem wróg wymaga czasu, aby stworzyć niestandardowe rozwiązania do przeciwdziałania.

Daje to Ukraińcom do pracy przez pewien czas, ale następnie nadrabiają zaległości, a my musimy zmienić częstotliwości, zakresy, szukać innych sposobów lub algorytmów komunikacji, abyśmy mogli pracować. Kolejnym pytaniem jest GPS/GNSS. Fakt, że z przodu nie ma GPS. To jest jak zadanie, podane - bez GPS, zdecyduj. Teraz stworzyliśmy rozwiązanie, które pozwala ci pracować przy braku GPS. Jest już stosowany w praktyce w walce.

Viktor Lokotkov: Ogólnie rzecz biorąc, sytuacja jest taka, że ​​samoloty, nie tylko nasze, ale także współpracownicy w sklepie, są bardziej elastyczne niż kopia pod względem komunikacji. Mają więcej miejsca lub więcej do korzystania z droższych technologii. Jeśli FPV jest teraz walką o zmniejszenie kosztu, ponieważ jest to produkt jednorazowy i powinien być tani, to jest trochę łatwiejsze w przypadku samolotów.

Rozumiemy jednak, że Rosjanie również latają z ich strony i muszą zostać uciszeni, a inteligencja zawiera wiele cennych informacji do pracy z tym samym FPV lub artylerią. To samo z naszej strony - Rosjanie chcą stłumić nasze połączenie, a my jesteśmy Rosjanami. Walka polega na tym, że Rosjanie, którzy używają różnych rozwiązań i szukaliśmy niezmiennych sposobów, a to pomaga. W jakim czasie to pomoże - nikt nie może odpowiedzieć.