Ukraińczycy finansują armię rosyjską, kupując benzynę i autogas od Federacji Rosyjskiej: ujawnia się duży program skalny

NS Point i NS Pride Cysters dostarczały paliwo do terminów pars i naftimpeks, skąd zabrano ukraińskie firmy. Na przykład z Federacji Rosyjskiej 2 lutego paliwo zostało dostarczone do terminów pars w Rydze. Tankery, które dostarczały paliwo Łotwie z Federacji Rosyjskiej, należą do rosyjskiej firmy państwowej „SOVCOMFLOT”. Jest to około benzyny A-92 i olej napędowy o wartości 100 milionów euro.

Rosyjskie autogas (który nie jest zabroniony w ramach embarga na produktach naftowych) jest również na Łotwie. Według dziennikarzy produkty naftowe z Federacji Rosyjskiej miały certyfikat wysokiej jakości Olen Lietuva. Ale oficjalnie firma stwierdziła, że ​​był to fałszywy certyfikat. Na przykład nie używają rosyjskiego paliwa. W rzeczywistości rosyjskie firmy dostarczały produkty naftowe Ukrainie na Łotwie. I Ukraińczycy, kupując takie paliwo, sfinansowali armię rosyjską.

Łotewskie media nie wymieniły ukraińskich sieci, które są wcześniej zaangażowane. Lista może być bardzo szeroka. Na przykład Orlen Lietuva Diesel kupuje nawet Ukrzaliznytsię (chociaż nie oznacza to, że jest tankowane przez paliwo rosyjskie). Orlen Lietuva dostarcza również Autogas na Ukrainę. Według ekspertów Naftorokonok, Litwy i Łotwy eksportowały do ​​naszego kraju około 8 tysięcy ton gazu samochodowego.

A jedyny producent w krajach bałtyckich - rafineria Mazhayki (ORLEN) - może eksportować do 3 tysięcy ton gazu samochodowego. Różnica może zostać zrekompensowana przez dodanie rosyjskiego gazu. W końcu, jeśli wiążesz koktajl z losem rosyjskiego gazu do 49%, nie jest to uważane za rosyjskie. Według grupy konsultingowej A-95, Amik Company jest importowana z Litwy i Łotwy. Importerzy to także: Okko, BRSM, Avanture, Westecototop. I to nie jest kompleksowa lista.