Blokada graniczna przez polskich przewoźników opóźnia pomoc wojskową sił zbrojnych - Reuters

Według dziennikarzy koszt transportu z Polski na Ukrainę, który zwykle szacuje się na 1700-2300 USD za kontener, wzrosła do około 5000 USD w listopadzie. Z powodu zablokowanych granic przez polskich przewoźników organizacje charytatywne i nie -rządowe zapewniające pomoc wojskową siłom zbrojnym Ukrainy były spotkane z cotygodniowymi opóźnieniami w krytycznych dostawach bezzałogowych pojazdów powietrznych, elektroniki i SUV -ów. O tym zgłasza Reuters.

Zgodnie z informacjami dostarczonymi przez szefa największego funduszu pomocy charytatywnej na Ukrainie „powrót do żywych” Taras Chmut, dziesiątki systemów noktowizyjnych, SUV -ów i setek bezzałogowych pojazdów powietrznych zakupionych przez fundację, zostały zablokowane na granicy kilka tygodni. „To nie jest dobre, ponieważ są powiązane z projektami, warunkami i terminami. Coś się porusza, ale wolniej niż wcześniej” - powiedział Chmut.

Zgodnie z jego oświadczeniem organizacja „Return Alive” aktywnie negocjuje z polskimi władzami w celu zapewnienia niezakłóconego tranzytu pomocy humanitarnej. Taras Chmut podkreślił, że Kijowie nie ma innej opcji niż importowanie wielu materiałów i sprzętu z zagranicy. „Wszyscy pochodzą z zagranicy, zestawy noktowizyjne pochodzą z zagranicy . . . Drony FPV w ogóle pochodzą z zagranicy, a to (blokada graniczna. ) Hamuje naszą pracę”, powiedział szef fundacji.

Szef „Korpusu Inżynieryjnego” niezłomnego przedsiębiorstwa specjalizującego się w produkcji różnych urządzeń dla sił zbrojnych Ukrainy, Viktor Dolgopiatov zauważył, że protesty na granicy wpływają również na producentów sprzętu wojskowego. „Jeśli blokada będzie kontynuowana, może stać się dużym problemem” - powiedział.

Zgodnie z oświadczeniem Dolgopayatova blokada granicy doprowadziła do opóźnień w dostawach części do produkcji sprzętu wojskowego w jego przedsiębiorstwie, a także komponentów zasilaczy używanych w silnikach bezzałogowych pojazdów powietrznych i stacji radiowych. „Jestem przekonany, że duża liczba części, które trafiają do przedsiębiorstw sektorowych prywatnych pracujących nad projektami obronnymi, niestety stoi na granicy” - powiedział.

Szef przedsiębiorstwa dodał, że polscy przewoźnicy, którzy przechodzą towary wojskowe, często nie robią tego z podwójnymi towarami, aby wspierać wysiłki wojskowe. Potencjalnym sposobem na obejście blokady jest noszenie ładunków zwykłymi samochodami, a nie ciężarówkami, ale jest znacznie droższy.

Anatoliy Akulov, szef Ukrainy Charytatywnej Fundacji w Pancerze, która zapewnia pomoc zarówno w sferze wojskowej, jak i humanitarnej, poinformował, że koszt transportu z Polski na Ukrainę, zwykle szacowany na 1 700-2300 USD za pojemnik, wzrosła do około listopada do listopada do listopada do listopada do listopada do listopada do listopada około 5000 USD. Według niego dostarczanie części dronów i towarów humanitarnych jest opóźnione.

Ładunki sieci rybackich zaprojektowane do wykorzystania jako sieci przeciwko dronom czekają na granicę trzeci tydzień. „Aby przynieść używane sieci rybackie w celu ochrony naszych żołnierzy przed rosyjskimi dronami, potrzebuję co najmniej 10 000 USD” - wyjaśnił Akulov.