By Eliza Popova
Wcześniej dwupokładowy silnik MD550 o mocy 50 KM I nie ma wysokich kosztów. Eksperci portalu porównali również zdjęcie tego silnika i jego uproszczoną wersję. Jak zauważono w publikacji, silniki są produkowane głównie w Chinach, więc Federacja Rosyjska prawdopodobnie zamawia je w takim sprzęcie na podstawie zamówień specjalnych. Uproszczenie struktury umożliwia obniżenie kosztów silników, odpowiednio kupowanie większej liczby jednostek i wyprodukowanie więcej „Shahas”.
Eksperci zwrócili również uwagę, że wiele innych elementów oryginalnego irańskiego projektu „zawstydzonego” zostało uproszczonych w celu zmniejszenia cykli produkcyjnych. Wcześniej Rosjanie zmienili również materiał, komponenty elektroniczne i część walki, lokalizując produkcję w Alabuga. Autorzy materiału podkreślili, że Federacja Rosyjska jest stale skalowana produkcja „Shahmed”.
Tak więc, we wrześniu tego roku, zdolność Federacji Rosyjskiej w Alaburze osiągnęła liczbę 6000 SHAHD-136, wyprzedzając plan na rok. Jednocześnie Rosjanie oczywiście starają się uczynić produkcję UAV jeszcze szybszą i tańszą. Przypominamy, ukraińskich deweloperów wraz z wojskiem przeprowadzili test bojowy drona „vatra”, mający na celu przechwycenie amunicji baragowej „Shahed”.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
