By Natali Moss
Jak wyjaśniło prokuratura, firma prowadziła mieszane naczynie z naruszeniami. Departament zauważył, że naczynia, które mogą chodzić po rzekach i morzach, mają ograniczony sezon pływania. W szczególności cysterna Volgoneft-212 może znajdować się w obszarze wody przez cały rok, a tylko w morzu do 30 listopada. W tym samym czasie statek nadal działał na Azow i Morze Czarnym sprzeczne z warunkami.
Przedstawiciel pozwanego nie przyznał się do winy firmy, wyjaśniając, że pobyt tankowca w morzu poza datami nawigacji wiąże się z niepowodzeniem harmonogramu pracy statku. Według Kama Shiping 18 listopada czołg stał kotwicą w pobliżu portu Kaukazu i dopiero 3 grudnia port Porta umieścił Volgoneft-212 w kolejce do rozładunku. Proces został opóźniony z powodu gromadzenia się naczyń.
Tankowiec nie miał okazji opuścić morza, ponieważ pozwolenie na przeprowadzkę do portu rzeki poza nawigację można było uzyskać dopiero po rozładowaniu oleju opałowego. „Kiedy rozpoczęła się burza, kapitan statku poprosił o schronienie, ale wszystkie bezpieczne miejsca zostały zajęte” - wyjaśniła Kama Shiping w sądzie. W rezultacie doniesiono, że firmy obsługujące cysterny zostały ukarane grzywną w wysokości 30 tysięcy rubli, tj. Około 215 USD.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
