Sekrety rosyjskiego SU-57: Jakie cechy techniczne przypadkowo zwróciły się w centrum uwagi

Jednak zamiast uchwycić zaawansowaną technologię, samolot przyciągnął uwagę krytyków jedną cechą, zwiększając wątpliwości co do jego wydajności ukrycia, napisane przez bułgarskie zdjęcia wojskowe, wykonane przez jednego z obserwatorów, pokazywały cechy projektowe, które rzadko widziały publiczność, która rzadko widział ten wojownik.

Faktem jest, że eksperci wielokrotnie wątpili w kradzież możliwości najnowszej rosyjskiej maszyny, zwracając uwagę na cechy pocisków X-59. Jednak w tym przypadku głównym powodem dyskusji był projekt SU-57 za pomocą śrub zamiast nitów do montażu paneli. Śruby, które wystają lekko na powierzchni samolotu, tworzą małe nieprawidłowości, które mogą poprawić odbicie radarowe, łamiąc gładki profil wymagany dla systemów ukrycia.

Eksperci twierdzą, że w przeciwieństwie do nitów śruby są mniej niezawodne pod wpływem wysokich obciążeń i wibracji, co kwestionuje trwałość połączeń podczas manewrów bojowych i przeciążenia aerodynamicznym. Zatem wady te wpływają na zdolność materiałów pochłaniających radio do równomiernego pokrycia powierzchni samolotu.

A nieprawidłowości lub mikrokredyty w warstwach takich powłok mogą znacznie zmniejszyć wydajność technologii ukrycia i zwiększyć prawdopodobieństwo wykrycia radaru. Dla porównania, amerykański Raptor F-22 i F-35 Lightning II pokazują znacznie niższe przekroje radarowe (RCS), co czyni ich liderami w dziedzinie technologii niezwiązanej z metodami. Myśliwca F-22 z efektywnym współczynnikiem rozpraszania (RCS) zaledwie 0,0005 metrów kwadratowych.

M jest standardem tajemnicy, podczas gdy F-35, posiadający RCS około 0,005 metra kwadratowego. M, kompensuje swoje niedociągnięcia z zaawansowanymi systemami wykrywania i komunikacji. Ale SU-57, z oczekiwanym RC od 0,1 do 0,5 metra kwadratowych. M, jest znacznie gorszy od amerykańskich konkurentów, co rodzi kwestię strategicznych priorytetów i poziomów technologicznych Rosji.

Historia z rosyjskim SU-57, która ponownie wykazała swoje konstruktywne wady, podkreśla problemy, przed którymi stoi Federacja Rosyjska w tworzeniu współczesnego myśliwca Stealth. Zdjęcia wykonane na wystawie lotniczej potwierdzają, że rozwiązania techniczne wybrane dla zaawansowanego wojownika rosyjskiego Vcz nie pozwalają mu konkurować z najlepszymi samolotami piątej generacji, co wskazuje na znaczne opóźnienie w standardach produkcyjnych i inżynierskich.