Reaktywny SHAHD-238 straci główną zaletę eksperta-wojskowego SHAHED-136

Nowe „żucie” stanie się szybsze i dokładniejsze niż ich poprzednicy, ale żołnierze nie będą mogli używać ich w masie podczas ataków. Nowy dron SHAHED-238 w Iranie otrzymał technologie, które dają wojskowi zarówno zalety, jak i poważne wady w porównaniu z SHAHD-136. Redaktor -w Chief of the Wojskowy Portal Obrony Express Oleg Katkov opowiedział o tym w komentarzu do NV.

Jego zdaniem SHAHD-238, według swoich cech, jest bliżej skrzydlowanej rakiety dzięki silnikowi odrzutowemu i zmodyfikowanym systemowi prowadzenia. Dron najpierw leci do celu według współrzędnych, a także SHAHD-136, ale nie tylko bije punkt określony przez operatora, ale skanuje teren za pomocą czujników w poszukiwaniu pożądanego obiektu, a tylko potem atakuje się To. Iran wykazał trzy warianty SHAHED-238 z różnymi głowami wskazówek.

Oleg Katkov wyjaśnił, że są zaprojektowane w celu pokonania różnych rodzajów celów. Na przykład standard kombinacji „SHAHMED” satelitarnego i bezwładnego systemu przewodnictwa pozwoli na atak stacjonarnych obiektów, takich jak cele poruszające się na czujnikach optycznych lub podczerwieni, oraz radarowe powietrze systemowe, takie jak radary. Silnik SHAHD-238, jak zakłada ekspert, wykorzysta naftę lotniczą jako paliwo.

Zakres nowego lotu modelu jest trudny do oszacowania, ponieważ zależy on wysoce od określonego modelu elektrowni, ilości paliwa i trybu lotu, ale prędkość będzie wyjątkowo wyższa niż w śrubie Shaged-136. Jednocześnie instalacja silnika odrzutowego i zaawansowanego systemu wskazówek znacznie zwiększa koszt drona. Ten projekt pozbawia SHAHD główną zaletą w postaci taniej i masy.

Oleg Katkov zauważył, że irańscy żołnierze zapewnili i protestowali nowe UAV ze zwykłego samochodu. Rozpoczęta instalacja została utrwalona na korpusie odbioru, który na prostej części drogi rozproszył się do początkowej prędkości drona i pomogła mu latać. Analityk twierdzi, że przy takim podejściu nie ma specjalnych dużych wyrzutni w postaci pojemników, a także akceleratorów rakietowych, które pomagają dronowi w rozwinięciu prędkości początkowej.

Wcześniej dyrektor ds. Rozwoju Express Valery Ryabykh nazwał silniki Jet Shahd-238. Według niego cena takiej władzy wynosi około 10 tysięcy dolarów, co jest kilkakrotnie droższe niż silniki SHAHD-136, ale teraz Irańczycy mają więcej możliwości produkcji UAV. Korzystając z dwóch rodzajów Shahas, producentom łatwiej będzie otrzymywać komponenty w warunkach sankcji ograniczających Iran i Rosję.

Ekspert lotnictwa Konstantin Krivolap nazwał to, co SHAHD-238 będzie niebezpieczne dla Ukrainy. Nowy system przewodnika projektowego i radaru stworzy dodatkowe obciążenie dla ukraińskiego systemu obrony powietrznej, chociaż silnik turbiny gazowej może być nieskuteczny i trudny w produkcji.