Grecki F-16 dla Ukrainy: ile, dlaczego i kiedy mogą pojawić się w siłach zbrojnych sił zbrojnych

W sumie mówimy około 108 bojowników: 32 F-16C/D blok 30, 24 Miraage 2000-5 Mk. 2 i 33 F-4E PI2000. Jednocześnie Grecja jest dość optymistyczna, aby uzyskać dla tych maszyn w sumie 2 do 2,5 miliarda euro. Ale te szacunki mogą być bardzo optymistyczne. Przynajmniej znalezienie klientów w F-4 Phantom będzie bardzo trudne, ponieważ jest to już wyjątkowo przestarzałe maszyny, które pozostają w służbie tylko Turcji, Korei Południowej, które również ich wywodzą, i Iran.

Jeśli chodzi o Miraage 2000-5, mogą zainteresować Indie, które prowadzą podobnych wojowników. Ale lista możliwych nabywców jest znacznie szersza, ponieważ te francuskie maszyny są również w służbie w Egipcie, Tajwanie i Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Ale jeśli chodzi o F-16, już w greckich edycjach obrony profilu, aktywnie piszą, że Ukraina może je kupić lub uzyskać inaczej.

Jeśli chodzi o blok 30 F-16, maszyny te zostały wybrane przez Grecję w celu zastąpienia F-5A w 1984 roku. Planowano wydać w tym czasie 940 milionów dolarów, ale warunki umowy przewidziane na umowy o lokalizację i odszkodowanie. Ale po bardzo długim licytacji ostateczna wartość programu wyniosła 659 mln USD, a wspólną produkcję oszacowano na 240 mln USD. W sumie, w latach 1989–1990, Grecja otrzymała 34 pojedyncze F-16C i 6 podwójnych konstrukcji F-16D. W drugiej połowie lat 90.

te samoloty zostały zmodernizowane sokoły „cyklu średnim życia” z remontem, zastąpienie czterech składników strukturalnych kadłuba i rozszerzenie żywotności serwisowej od 4000 do 8000 godzin. Prace zostały przeprowadzone w branży Hellenic Aerospace. Grecja kupiła również 24 moduły Lantirn dla bloku F-16, co umożliwiło im użycie broni bardzo precyzyjnej do etykiety do celów lądowych.

Samoloty musiały również uzyskać zaktualizowany kompleks ASPIS RES ze stacją przeszkód dla ALQ-187 I-DIAS. Zatem grecki F-16, w porównaniu z holenderskim, duńskim, belgijskim lub norweskim F-16, mają świeżą podstawową wersję bloku 30 przeciwko bloku 15. „pojawiła się w bloku 25) w przeciwieństwie do AN/APG-66. Ale wszystkie te samoloty przeszły aktualizacje sokoa „średniego cyklu życia” i MLU, co w rzeczywistości doprowadziły ich do jednego mianownika.

Jeśli chodzi o lata produkcji samolotów, można to powiedzieć dopiero po pojawieniu się konkretnych informacji na temat europejskiego F-16, ale jeśli różnica jest, to w ciągu kilku lat na korzyść nieco młodszych greckich maszyn. Jednocześnie źródła greckie twierdzą, że zasób ich myśliwców jest wyczerpany tylko 60%, ale to oczywiście wymaga weryfikacji.

Koszt takiego F-16 może wykazać raczej realistyczną umowę między Danią a Argentyną na sprzedaż 24 podobnych bojowników. Obecnie koszt jest znany: 24 używane F-16 mlu za 338 milionów dolarów, tj. 14 milionów na samolot. W przypadku podobnej ceny greckiej - 448 milionów dolarów. Chociaż Ateny mogą chcieć więcej, może być również wyjątkowo warunkowe.

Ponieważ w przypadku intensyfikacji tych samolotów siły zbrojne, Grecja otrzyma zniżkę na zakup nowej amerykańskiej broni, w tym tej samej F-35. Zatem istnieje tylko kwestia warunków. Ponowne wyrównanie greckich sił zbrojnych jest planowane do 2030 r. , A pierwszego F-35 nie należy odebrać wcześniej niż 2028 r. F-16 Block 52+ do Viper nie jest dokładnie ogłoszony.