F-16 vs.-10: Dlaczego z zachodnimi wojownikami Ukraina wygrywa wojnę w powietrzu

Wojskowy oświetlenie Alexander Karpyuk wyjaśnia różnicę między pokoleniami samolotów wojskowych, dlaczego Ukraina jest tak ważnym F-16, a co najważniejsze-dlaczego Rosja nie może nic z tym zrobić. Lotnictwo różnych pokoleń, nowoczesne pole bitwy i dlaczego F-16, a nie A-10. I omówmy. Natychmiast nie jestem ekspertem, mogę się mylić i będę bardzo wdzięczny, jeśli prawdziwi eksperci zostaną poprawieni w niektórych kwestiach.

W poście postaramy się zrozumieć, czym są 3-6 pokoleń samolotów, dlaczego skupiliśmy się na F-16, na tym, co będzie wyglądać bitwa powietrzna o przyszłości i czym nigdy nie będzie Federacja Rosyjska I nawet 4 nie wyszło. Samoloty wojskowe są teraz przyzwyczajone do dzielenia przez pokolenia, ale niewielu rozumie, co to znaczy.

Postaram się powiedzieć prostym profesjonalnym języku o różnicy między pokoleniami a funkcjami samolotów oraz zrozumieć perspektywy Federacji Rosyjskiej. 1-2 pokolenia od razu odrzucimy, a natychmiast przedstawiciele tego pokolenia to MiG-21, SU-24/25, F-4, F-1111, A-10. I tak, chodźmy na wojnę Wietnamu. Jak walczyły 3 pokolenia? Ogólna bitwa wyglądała tak.

Bombowce musiały latać nisko, aby wejść do obiektów chronionych przez Rocket Air Defense i utrzymać strzał z pistoletu przeciwłosu. Gdy bombowiec jest na wysokości, powinien mieć wystarczającą prędkość, aby winić wojownika. Duże skrzydła z dużą liczbą zawiesin nie pomagają przy prędkościach naddźwiękowych, więc bombowiec musiał być w stanie włożyć skrzydła i skakać ze złożonymi skrzydłami dla prędkości dźwięku.

Oczywiście zawiesiny były również w stanie zmienić kąt umieszczenia na skrzydle. I to jest bardzo złożona mechanika. W ten sposób pojawił się F-1111. Samolot, który mógłby latać przez ulgę, rozwinął skrzydła, złożony sprzęt i wysokie koszty. To od niego skopiowano SU-24. Nawiasem mówiąc, źle skopiowane. Jeśli weźmiesz walkę z wojownikami, to na niebie nad Wietnamem spotkałem F-4 i MiG-21. Bitwa wyglądała tak.

Dwa samoloty zbliżają się, dopóki ich radary nie naprawi wroga. Następnie rakiety są uwalniane przez wykonanie manewru przeciw misji (wszystkie nie były na tak dużych odległościach, jak teraz, możliwości tych radarów i pocisków były znacznie skromniejsze). A kiedy oba samoloty zostały wypuszczone przez rakietę, wykonały manewr przeciwzroczny i tutaj już jesteś blisko, a rozpoczyna się manewrowana bitwa lub, jak to się nazywa Pilots - pojedynek dla psów.

Istnieje już zadanie pilota - przekręcić przeciwnika, aby stał w ogonie i strzelać do celu z pistoletów. Po wojnie w Wietnamie w Stanach Zjednoczonych koncepcja bitwy powietrznej została opracowana przez grupę pilotów/ekspertów lotniczych o nazwie Fighting Mafia. Ludzie ci zmienili koncepcję F-X na LWF, co doprowadziło do pojawienia się was znanych F-16, F-22, F-35. Po pierwsze, samolot okazał się uniwersalny, mały i niedrogi, w przeciwieństwie do F-11111 lub F-14.

Radary i pociski zostały zmodernizowane, a odległości wykrywania/zmian stały się bardzo duże. Oznacza to, że pilot z bardziej wydajnym radarem i rakietą może wcześniej zobaczyć cel, pozwolić rakietowi i, włączając, udzielić odpływu, unikanie możliwego kontraktu rakiety. Rakiety stały się tak długie i skuteczne, że badali potrzebę usunięcia pistoletu z samolotu, wyglądały tak nieskuteczne.

Podsumowując, pistolety pozostawiono na prośbę pilotów, ponieważ pistolety były drugą szansą podczas odmowy radarów. Ale potężny radar jest również potężnym promieniowaniem. A jeśli latasz z potężnym promieniowaniem, wszyscy wiedzą o tobie bez obrony powietrznej, po prostu identyfikujesz środki inteligencji elektronicznej. W ten sposób samolot działał w trybie wyłączonego radaru.

Ale jak zrozumieć, gdzie przeciwnicy, jeśli wyłączyłeś radar? Ale w tym celu istnieją samoloty DRLV. Ten sam A-50U lub SAAB 340 AEW i C (ACS 890). Powinny latać na duże odległości przez rakiety powietrzne/powietrzne i przekazywać dane do wojownika i nie tylko. Płaszczyzna DRLV to radar myśliwca czwartej generacji. Podsumujmy. Jaka jest różnica 3 i 4 pokoleń? 3 pokolenia powinny polegać na jego radarach i rakietach, on jest jednym na polu.

4 pokolenia już pracują nad celami, które DRLV i inne systemy świadomości operacyjne, na przykład obrona powietrzna (i tak, są teraz znokautowane przez samoloty C-300-C-400 i A-50). Sam samolot nie powinien zbliżać się do miejsca, w którym można go powalić, jego broń ma dalekosiężną zasięg, a na niewielką wysokości w strefach pokrytych nowoczesną obroną powietrzną - jest to ścieżka samobójstwa, w tym celu jest długa. -Rzuty pociski.

Zawsze uśmiecham się, kiedy czytam o rosyjskich samolotach 5-6 pokoleniach. Jeśli weźmiesz prawdziwe możliwości A-50U i brak wywiadu satelitarnego, a nawet współczesne rosyjskie samoloty, jak mówią w Odessie-„pół czwartego pokolenia, połowa uderzeń”. Ponieważ 5 pokoleń to nie tyle płaszczyzna, co system, w którym wykonuje misje bojowe. Jest to ten sam system interakcji setecentryczny, którego nie można skopiować przez przechwytywanie płaszczyzny.

Ogólnie rzecz biorąc, Rosjanie są przyzwyczajeni do każdej małej modernizacji, aby nazwać prefiks +lub zmienić nazwę modelu. Dlatego stary człowiek jest znany wszystkim SU-35, który jest po prostu wersją radzieckiego SU-27 z modernizacją w rosyjskim poczuciu SU-35, wojownika 4 ++. Jeśli te same nazwy nazw zostały przeniesione do F-16, który został ulepszony do bloku 70 przez wszystkie lata, nowoczesny F-16 nazywał się F-28, wojownika generacji 4 +++++++.

Ale powrót do 5 pokoleń. Współczesna bitwa o 5 generacji jest rozwojem ustawionego systemu interakcji między różnymi siłami i środkami. Samolot, który przenosi ogień (pociski, bomby) w ogóle nie powinny pojawiać się na radarach wroga.

Cele tego „niewidzialnego” samolotu są podawane przez satelity, samoloty DRLV, systemy obrony powietrznej, intelektueria radiowa, wszystko działa dla samolotu z wyłączonym radarem, miała maksymalną szybką świadomość i może towarzyszyć dziesiątkom celów na Ziemi i In. powietrze w tym samym czasie (teraz ten sam link16 również używamy).

Oznacza to, że płaszczyzna, przezroczysty na radary, z wyłączonym radarem ma większą szansę na trafienie w cel na 4 -generacja samolotów. A jeśli system działa poprawnie - powiedzmy, aby samolot 4 generacji nie miał szans. I tak jest odpowiedź, dlaczego rozwój A-10 nie został opracowany.

Ponieważ funkcja latania i pracy w obszarze roboczym współczesnej obrony powietrznej, odbieranie przeciwników jest bardziej jak amerykańskich pilotów na koncepcję „burzania mięsa” niż odpowiednie użycie nowoczesnych samolotów. We współczesnej koncepcji samolot wykonuje to zadanie, będąc niewidocznym, z celem innych środków i z bardzo dużego dystansu. A wszystko to F-16 radzi sobie lepiej.

Dlatego musimy opanować nasz F-16, nauczyć się ich używać, dostosować system interakcji, ponieważ jest to 90% sukcesu, a następnie modernizacja samolotów do blokowania 70 (A-10 Taka modernizacja nie ma) i F. -16 Blok 70- Jest to już bliski krewny F-35.

Jeśli pójdziemy tą ścieżką, być może damy nam samoloty F-35, które są już pełnymi samolotami 5 pokoleniami, i mogą już szybko przekształcić pilotów, a F-35 integruje się z ukraińskim systemem świadomości katepscentrycznej. Ale należy to udowodnić, że możemy z niego skorzystać. To znaczy, jak 4 pokolenia różni się od 5? Samolot stał się niepozorny, taktyka zmiany - jest to „cios”, znany przez byłych memów.

Wszystkie środki są skoordynowane, a samolot z bronią jest ninja, która dzięki biedności ma wielką szansę na przetrwanie i nie jest zagrożona. Jest to ta sama 5 pokoleń, ale wraz z samolotem jest zadaniem bezzałogowego samolotu. Z powodu braku pilota i potrzeby pociągnięcia systemu podtrzymania życia, samolot ten będzie mniejszy, tańszy, bardziej odporny na obciążenie, co daje większe szanse na wykonanie manewrów, w których pilot po prostu straciłby przytomność.

Logika jest wyraźna, zanim samolot już leci dronem, który pozwoli tej samej rakiety i ochroni samolot operatora zautomatyzowany, a raczej, jeśli to możliwe z ludzką reakcją. To właśnie się rozwija i co stanie się jutro. Teraz zrozummy, gdzie teraz jesteśmy. Rosja ma dużą liczbę przestarzałych samolotów. Ale mamy jeszcze bardziej przestarzałe samoloty i w mniejszych ilościach. Istnieje również wielu pilotów i doświadczeń w Federacji Rosyjskiej.

Po prostu latali więcej pilotów. Ukraina, otrzymując F-16 od SAAB 340 AEW i C, integracja z systemem Patriot poprzez link 16 i dane wywiadowcze satelitarne, przeskakiwała przez pokolenia rocznie, od 3+ do 4+. Teraz naszym zadaniem jest modernizacja systemu do poziomu 5 pokoleń, w szczególności poprzez modernizację naszego F-16 do blokowania 70. Rosyjskie lotnictwo działa !!! (Ponieważ należy go dostosować i jest naprawdę trudne) Wróg systemu 4+ powinien trochę oddychać.

Ponieważ nie jest jasne, dlaczego rosyjski pilot będzie poruszał się w powietrzu. W samolocie A-50U? Więc nie widzą Nikhary i nie mogą latać, są pobici. Na radaru S-300-S-400? Tak więc są na PI . . . Duoder jest teraz wylewany przez ataki, dopóki gaj nie będzie hałaśliwy. Do satelity… . BGGGG, tak, zabawne, zgadzam się.

Okazuje się więc, że na płaszczyźnie 4 ++++++++ powinien włączyć radar jak 3 pokolenia w samolocie i modlić się, aby zobaczyć, jak widzi rakietę lub samolot wroga. Chociaż w współczesnej wojnie w teatrze Fight of Fight to włączenie radaru - to 50 języków do nadawania w powietrzu „Latam tutaj, powal mnie jak najszybciej”. Ale latanie „niewidomo” jest jeszcze gorsze. Właśnie dlatego Federacja Rosyjska nigdy nie będzie miała samolotów 5 i 6 pokoleń.

Ponieważ nie byli w stanie zbudować systemu camecentryczny i nie budowali już. A wszystko, co pozostałości z ich samolotu, jest demonstracją dzieła obrotowych dysz na lotnictwie, chociaż ostatnim razem, gdy samolot potrzebował powierzchowności - jest to wojna w Wietnamie. Ponadto świat poszedł na ścieżkę, że Federacja Rosyjska nie była prowadzona technologicznie przez długi czas.

Jedynym problemem, jaki widzę, jest to, że samoloty są nam przekazywane, uczą się pilotów, a wszystkie polecenia, których nauczono MiG-21, zostaną użyte. Może to być znacznie większy problem niż przewaga technologiczna. Zdjęcie jest naszym przyszłym celem. Blok F-16 70/72. Chociaż żeramy do niej, może to być blok 80.