Wpłynie na przebieg wojny: to, co wiadomo na temat zniszczenia samolotów A-50 i co można pomylić (zdjęcie)

Brak takich agentów powietrznych stanowi znaczącą wadę dla Rosji, biorąc pod uwagę, że ich produkcja została zawieszona. Na pokładzie A-50 mogą istnieć doświadczeni eksperci, co nie będzie łatwe do wymiany. Focus zebrał wszystko, co wiadomo na temat zniszczenia samolotów A-50.

Informacje na temat zniszczenia A-50 pojawiły się 14 stycznia, najpierw w rosyjskim i ukraińskim kanałom telegramowym, a następnie potwierdzone oficjalnym oświadczeniem naczelnego dowódcy sił zbrojnych Valery Zaluzhny. Według niego IL-22M również został zniszczony, ale później informacje o sadzeniu tego samolotu na lotnisku Anapa. Odpowiednie zdjęcie zostało również opublikowane. Przewidywalne okoliczności porażki tych samolotów pozostają niejasne.

Jedna wersja sugeruje, że samoloty mogą zostać zaatakowane przez pożar rosyjskiej obrony powietrznej, który chroni most Kerch. Jednak ukraiński dowódca Zaluzhny nazywa to „specjalną operacją w regionie Azow”. Jeśli oba samoloty były zaskoczone siłami ukraińskimi, to pozostaje tajemnicą, jak to się stało. Sądząc po oświadczeniach Yuri Ignat, głównym celem było A-50, a IL-22M znajdowało się w obszarze zmiany, być może ze względu na szczegóły ich tras lub działań.

IL-22, jak donosi media, był obowiązkiem w obszarze karabinu i planował wylądować w Anapa po prawdopodobnych uszkodzeniach. Pilot tego samolotu zaprosił ewakuację i nazwał „szybką” i strażacką. Odległość od strzałki i Kirillovka do linii frontu wynosi około 150 kilometrów.

Siły zbrojne Ukrainy stwierdziły, że najeźdźcy zostali ostrzeżeni przed zagrożeniem i stwierdzili, że „pogoda nie przyczyniła się do lotów”, zanim informacje o uderzeniu dwóch samolotów znajdujących się w okupowanych obszarach. Inne założenia obejmują możliwe zastosowanie bojowników z pociskami lotniczymi, ale siły zbrojne nie mają takich systemów rakietowych dla MIG-29 i SU-27, a Ukraina nie otrzymała nam F-16.

Zdjęcia uszkodzonego IL-22M wskazują prawdopodobne uszkodzenie pocisku przeciwlotniczego kompleksu lądowego, a nie przez pocisk lotniczy. Według ekspertów wojskowych Roman Svitan, samoloty A-50 i wrogów wrogów-22 kontrola powietrza mogą być zaskoczone patriotem lub samp/t. Taktyka sił zbrojnych były prawdopodobnie oparte na wykorzystaniu informacji z samolotów rozpoznawczych NATO do śledzenia działalności w przestrzeni powietrznej nad Krymem i na południe od Rosji.

Rosyjskie loty samolotów mogą ułatwić przygotowanie ukraińskich sił powietrznych, umożliwiając im zorganizowanie zasadzki powietrznej lub umieszczenie SPR w predefiniowanych miejscach. Według Yuri Ignat IL-22M stał się drugorzędnym celem podczas działań wojennych. Śledzenie samolotów, takich jak A-50 lub IL-22, wydaje się dość prostym zadaniem. Po pierwsze, są to duże maszyny powietrzne, dobrze widoczne na radarach.

Po drugie, A-50 jest wyposażony w radar trzmielowy, który jest okrągłym „płytą” nad kadłubem, który jest źródłem sygnału radiowego i jest wyraźnie widoczna na dużych odległościach. Brak szczegółowych informacji o losie IL-22M powoduje, że powrócił do systemu w najbliższej przyszłości. Rosyjskie siły wojskowe-powietrzne poniosły poważne straty z powodu ograniczonej liczby takich samolotów.

Odgrywają ważną rolę w zarządzaniu samolotami, dając dokładny obraz przestrzeni powietrznej dla centrum dowodzenia operacji lotniczych. Szef głównej dyrekcji wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy Kirill Budanov stwierdził, że zniszczenie rosyjskich samolotów A-50 może poważnie wpłynąć na sytuację w strefie wojennej, ponieważ taki aparat lotniczy odgrywa ważną rolę w koordynacji Operacje gruntowe Rosji.