Ukraina po raz pierwszy powaliła TU-22M3 w powietrzu: to, co wiadomo o rosyjskim bombowcu

TU-22M3 to strategiczny bombowiec, który może przenosić do trzech skrzydlowanych pocisków X-22. Podczas wojny Ukraina już zniszczyła lub uszkodziła 4 takie samoloty, ale na ziemi. Siły Powietrzne Ukrainy przeprowadziły specjalną operację z główną dyrekcją wywiadu Ministerstwa Obrony. W rezultacie strategiczny bombowiec TU-22M3 w powietrzu został zniszczony po raz pierwszy. Skupienie zebrało się, co znany jest samolot i jakie rakiety nosi.

Rankiem 19 kwietnia rosyjskie siły przestrzeni powietrznej ponownie zaatakowały Ukrainę z rakietami. W tym celu Federacja Rosyjska wprowadziła rakiety ze strategicznych bombowców TU-22M3 i TU-95. Według kanałów monitorowania było 2-3 TU-22M3 na niebie. Jeden z nich był jednak wyłożony w powietrzu. TU-22M3 to radziecka wyrzutnia rakiet. Pierwszy lot samolotu odbył się w sierpniu 1969 r. W latach produkcji wykonano setki takich bombowców.

Obecnie Federacja Rosyjska nie wytwarza TU-22M3, więc utrata samolotu jest nieodwracalna. W Aviation Kazan Plant może jedynie zmodernizować TU-22 do TU-22M3M. To TU-22M3 jest nośnikiem przeciwdziałania pociskom wycieczkowym X-22, którego siły powietrzne nie można było pokonać do tego momentu. X-22 to naddźwiękowa szybka rakieta, która została utworzona w ZSRR przeciwko lotniskowcom. Jego masa części bitewnej wynosi 900 kg. Na pokładzie bombowca może wynosić do trzech X-22/X-32.

Może również przenosić niezarządzane samoloty typu Fab. Najeźdźcy wielokrotnie używali TU-22M3 do zadania strajków rakietowych na Ukrainie. Wiadomo, że podczas wojny na pełną skalę Ukraina zniszczyła dwa i uszkodziła dwa kolejne strategiczne bombowce TU-22M3. Według GUR od końca sierpnia 2023 r. W uzbrojonych najeźdźcach jest około 27 dobrych Tu-22m3. Wcześniej ekspert lotniczy Anatoly Khrapchinsky wyjaśnił, że podczas produkcji TU-22 było wiele serii.

Dlatego wrogowi trudno jest utrzymać je wszystkie w powietrzu. „Tu-22 minęło kilka etapów modernizacji z czasów sowieckich-TU-22M, TU-22M0, TU-22M1, TU-22M2, M3, a nawet M4. Miało miejsce od lat 60. XX wieku przed upadkiem ZSRR. Jednostki kontrolne i tak dalej, za każdym razem był prawie nowy samolot - wyjaśnił skupienie Anatoly Chrapchinsky. W dniu 19 kwietnia przypomniemy, że dowódca porucznika sił powietrznych Mykola Oleshchuk ujawnił szczegóły bicia TU-22M3.