12 miliardów dolarów: tak wiele federacji rosyjskiej przydzielonych na wsparcie sektora lotniczego w powietrzu - Reuters

Według analityków Reutersa utrata zagranicznych części zamiennych i doświadczenie konserwacji już zaczęło wpływać na bezpieczeństwo rosyjskich lotów cywilnych. Rosja przeznaczyła ponad 12 miliardów dolarów w formie dotacji rządowych i pożyczek, aby uratować swój sektor lotniczy w powietrzu. Reuters pisze o tym.

Analiza przeprowadzona przez ekspertów agencji odnotowała zależność parku lotniczego Rosyjskiej Federacji Produkcji Zagranicznej od dostaw kluczowych części zamiennych i usług konserwacyjnych, które zatrzymały się na tle sankcji antysiańskich przez to wydarzenie. Jak zauważyli analitycy, Rosja stanęła w obliczu trudnego zadania - rozwoju branży lotniczej i samodzielnie.

„Od tego czasu Rosja wydała 1,09 biliona rubli (12,07 miliarda dolarów) na poparcie lotnictwa cywilnego, w tym linii lotniczych i pomocy finansowej dla linii lotniczych”, oblicza Reuters na podstawie rosyjskiej komory finansowej i księgowej, która kontroluje wdrożenie budżetu.

Analitycy z zachodnich lotnictwa twierdzą, że inwestycje inwestorów będą w stanie uratować rosyjski park lotniczy, ale wątpliwości, że samoloty Federacji Rosyjskiej powrócą na rynki zachodnie w najbliższej przyszłości, nawet jeśli wojna na Ukrainie się skończyła. Wynika to z kosztów i biurokracji związanych z przywracaniem samolotów z czystymi i monitorowanymi wskaźnikami bezpieczeństwa oraz zatwierdzonymi częściami zamiennymi.

Dokument rządowy, który ustanawia strategiczne plany wydatków lotniczych, jak zauważa Reuters, mówi, że Rosja będzie musiała wydać co najmniej 711 miliardów rubli na „osiągnięcie niezależności technologicznej od zagranicznych dostawców”. Według szwajcarskiego dostawcy SH-Aviation, rosyjskie linie lotnicze obsługują obecnie 991 samolotów, w tym 405 produkcji rosyjskiej. Western Airbus i Boeing Airlines przestały świadczyć usługi i części zamienne w marcu 2022 r.

I odmówiły Federacji Rosyjskiej w regularnym utrzymaniu flagowego przewoźnika lotniczego „Aeroflot” i innych rosyjskich linii lotniczych. Jednocześnie niezawodny przemysł powietrzny jest szczególnie ważny dla Rosji - zarówno dla transportu ludzi i towarów na jego rozległym terytorium, jak i do poparcia oświadczeń Moskwy, że sankcje miały jedynie minimalny wpływ.

Jednak niektóre linie lotnicze zdemontowały samoloty części zamiennych, jak donosi źródła Reutera w branży lotniczej. Ponadto Moskwa spieszyła się, aby zarejestrować swój park i wykupił samoloty od zagranicznych właścicieli kosztem Narodowego Funduszu Opieki Społecznej, aby uniknąć ryzyka konfiskaty podczas odejścia za granicą. Transport linii lotniczych w kraju zaczął być odnawiany pod koniec 2022 r.

, Ponieważ linie lotnicze znalazły sposoby importowania części zamiennych w ramach programu importowego „szarego” wprowadzonego przez rząd i bez zgody producentów - głównie Airbusa i Boeinga. Tymczasem utrata zagranicznych części zamiennych i doświadczenie konserwacji już zaczęły wpływać na bezpieczeństwo lotów. Według kilku rosyjskich publikacji, tak wiele samolotów wybuchło w Federacji Rosyjskiej, jak wcześniej zerwało się w ciągu roku.

W ciągu zaledwie 11 miesięcy 2023 r. Było „0,67 tysięcy przypadków” awarii, podała usługa prasowa rozawiodnienia. Jednak prezydent Rosji Władimir Putin nadal uważa, że ​​agencja pisze, że rosyjski samolot jest przeciążony zagranicznymi samolotami. „Do 2030 r. Planujemy wyprodukować ponad 1000 samolotów, nasze własne samoloty. Potrzebna jest praca” - powiedział. W tym samym czasie spółka powitalna United Aircraft Corporation wyprodukowała tylko 133 samoloty SuperJet.

Inne samoloty rosyjskiej produkcji - Tupolev, Yakovlev i Ilyushin - są rzadko wykorzystywane do lotów komercyjnych. Minister transportu Federacji Rosyjskiej Vitaliy Savelyev stwierdził, że w 2023 r. 300 miliardów rubli może zostać skierowanych do zakupu samolotów od zagranicznych leżaków. Ponadto w 2022 r. Rosja wydała 110 miliardów rubli, aby zrekompensować linie lotnicze z gwałtownego wzrostu cen lotnictwa.

Dlatego w tym roku Federacja Rosyjska przyciągnęła prawie 400 miliardów rubli dla kosztów lotnictwa. Przypomniemy, że 11 grudnia w Moskwie przeprowadziło przymusowy lądowanie samolotem pasażerskim, który oprócz 104 pasażerów i 5 członków załogi przetransportował na pokładzie 19 kg materiałów radioaktywnych. Doniesiono również, że samolot ładunkowy TU-204 zapalił się podczas startu.