PKS z Federacji Rosyjskiej otrzymał nowy SU-57, ale nie 12 jednostek: eksperci znaleźli kłamstwo propagandystów

Tymczasem polski ekspert wojskowy Macaus Shopa w obronie 24 wyraził wątpliwości co do liczby produkowanych samolotów i nazwała zupełnie inne liczby. Publikacja stwierdza, że ​​rosyjskim oświadczeniu, że udało im się podwoić roczny numer tych maszyn, jest działaniem czysto propagandowym. „Liczba samochodów tradycyjnie nie jest ujawniona, ale na materiałach, które towarzyszyło to wydarzeniu, powiedział tylko jeden samolot” - powiedział ekspert.

Jedynym miejscem, w którym znajduje się SU-57, jest linia produkcyjna rośliny Yuri Gagarin w Komsomolsk-on-Amur. Według ekspertów, sklep Shopa Pierwszy dostawa bojowników odbyła się we wrześniu, a ich liczba - w ciągu czterech samochodów. „Tak więc na skalę była podobna do omówionej grudniowej partii. Wszystkie dostawy SU-57 zakończą się w tym roku od dwóch do czterech samolotów”-powiedział ekspert.

Dodał, że niezależnie od tego, czy tym razem poświęcono tylko dwa, czy cztery samochody, był to spadek stopy podaży w porównaniu do ubiegłego roku. W tym czasie Rosjanom udało się przypisać sześć SU-57, które ostro kontrastuje z głośnymi wypowiedziami na 2023 r. , W których planowano udoskonalić proces produkcyjny i wyeliminować różne „wąskie miejsca” w postaci ograniczonej podaży komponentów.

„Spadek produkcji jest prawdopodobnie nie tyle problemami gospodarczymi Rosji, co problemy z podażą komponentów wysokich z Zachodu, zwłaszcza elektroniki” -podkreślił Shopa. Według niego ta sama sytuacja miała miejsce w dziedzinie produkcji innych maszyn, takich jak SU-30CM2, SU-34M i SU-35C. Powodem może być przegląd zużytej naprawy przez prawie dwa lata wojny na Ukrainie floty samolotów bojowych.