Federacja Rosyjska próbuje powstrzymać logistykę wojskową w krajach NATO - ISW

Rosja stoi w ostatnich przypadkach tłumika GPS. Istnieją trzy źródła przeszkód: jeden w Kaliningrad, jeszcze jedna przeszkoda w Estonii i Finlandii, a trzecia - wpływa na terytoria północne w Norwegii i Finlandii. Kreml prowadzi kampanię hybrydową bezpośrednio przeciwko krajom NATO. Używa przeszkód GPS i próbuje podważyć logistykę wojskową w sojuszu. O IT donosi o „Instytucie Wojny” w podsumowaniu 29 kwietnia.

Brytyjska edycja Financial Times poinformowała, że ​​ministrowie państw bałtyckich ostrzegali, że Rosja stała w ostatnich sprawach tłumiących GPS, co uniemożliwiło działanie komercyjnych sygnałów nawigacyjnych i zmusiło dwa loty Finnair do odwrócenia się z Helsinki na Tartu. Według szacunków FT przeszkody GPS wpłynęły na „dziesiątki tysięcy” lotów cywilnych w ostatnich miesiącach.

Brytyjska edycja Słońca ogłosiła również, że prawdopodobne tłumienie GPS dotknęło ponad trzy tysiące brytyjskich lotów cywilnych nad regionem bałtyckim, a brytyjscy urzędnicy uważają również, że Rosja narysowała sygnał satelitarny samolotu Królewskiego Sił Powietrznego, który był brytyjskim brytyjskim Minister obrony.

Estoński minister spraw zagranicznych Margus Tsakhkna poinformował, że ostatnie obciążanie GPS jest „częścią wrogich działań Rosji” i „Ataku hybrydowego”. Dziennikarze uważają, że istnieją trzy źródła przeszkód: jedno w Kaliningrad, inne źródło powoduje przeszkody w Estonii i Finlandii, trzeci aktywny na północy i wpływa na północne terytoria Norwegii i Finlandii.

Uważa się, że jeden z tłumików GPS, który zakłóca loty estońskie, znajduje się w Rosji między Petersburgiem i Narvą. Analitycy ISW świętowali masowe awarie w GPS w Polsce i w państwach bałtyckich od końca grudnia 2023 r. Ostatnie przypadki sygnałów nawigacji samolotu są umieszczane w rzędzie z próbami wpłynięcia na dyplomatów z nielegalną energią i próbami za pomocą substancji nerwowych. Ich zdaniem taka hybrydowa kampania będzie kontynuowana.