By Victor Duda
Wspólna Corporation Aviation Corporation (UAC), która jest częścią Rostekh Corporation, opatentowała węzeł cumowania, który może uchwycić i usunąć drony do pokładowego przedziału, a także wyciągnąć je bezpośrednio podczas jazdy. Według programistów taki system można zainstalować u bojowników, strategicznych bombowców, transporterów i innych rodzajów samolotów.
Wewnątrz przedziału ładunkowego jest naprawiona złożona rama połączona elementem obrotowym z ramą przestrzenną. Ze swojej strony składa się z dwóch równoległych wiązek, przymocowanej łukowatymi „żeberkami”. System jest również podłączony do systemu i głównego stożka kontaktowego podłączonego kablem do urządzenia uzwojenia.
Podczas lotu węzeł rzuca ramę w kierunku UAV i uwalnia linę ze specjalną końcówką - dron ma się na nim dążyć i zostaje złapany szpilką, a następnie wciągniętą do środka. Inżynierowie twierdzą, że drony powinny być wyposażone w system napięcia linowego, aby uniknąć wahania powietrza. Gdy UAV zbliża się do ramy, główny stożek kontaktowy wchodzi do cumowania, a przechwytywanie jest zablokowane. Po tej procedurze rama przechyla się, zabezpieczając zamki na dronie.
Możliwe jest uwolnienie UAV na dowolnej wysokości, podczas gdy jest to naprawione nie przez szpilkę, ale przez mechanizm kompresji. Gdy pilot pasuje do polecenia uruchomienia, złożona ramka rozkłada się, silniki są uruchamiane, a skrzydła dronów otwierają się, a po sprawdzeniu wszystkich systemów zamki są otwarte, a urządzenie jest w powietrzu. Wcześniej Rosja szczyciła się niewrażliwością drony Lancet przed bronią laserową.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
