Deficyt wymusił: Vintage Bicalosa Boeing 747 został zwrócony na niebo w Federacji Rosyjskiej

Ogólnie rzecz biorąc, Federacja Rosyjska, która rozpoczęła problemy z transportem lotniczym, ponieważ przestały dostarczać im nowoczesne liniowce, jest dziewięć Jumbo Jet. Raporty ATRUS. Doniesiono, że w 2022 r. Przewoźnik przestanie działalność, ale teraz plany się zmieniły. Przez pierwsze 11 lat samolot był używany przez japońskiego JAL, a następnie przeniósł się do Transaro i od 2016 r. - w ramach parku lotniczego „Rosja”.

Ile tego typu samolotów zostanie zwróconych na niebo, nie jest jeszcze znanych, ale wciąż jest około dwóch stron - powiedział dyrektor generalny grupy Aeroflot Sergey Alexandrovsky. Najprawdopodobniej zostaną zdemontowane w przypadku części zamiennych w ramach „kanibalizmu lotniczego”. Rossia Airlines dotarły do ​​Voeing-747 z Transaro Airlines, ale nie były wykorzystywane do regularnego transportu do regularnego transportu.

Doniesiono, że bilet z Moskwy do Kranarsk będzie kosztował 13 tysięcy rubli (około 5800 UAH). Bilet na drugie piętro Jumbo Jet, w klasie biznesowej, kosztuje znacznie więcej: od 122 tysięcy rubli (około 54 tysięcy hryvnias). Boeing-747 jest uważany za unikalny samolot. Jest to pierwszy w historii samolotów budujących podwójnie nadawane samoloty nadawcze. Został stworzony za pięć lat, aby zamówić Panam. Pierwszy lot miał miejsce w 1969 roku.

Obawa Boeinga miała na celu produkcję Jumbo Jet przez 10 lat, ponieważ rynek był potrzebny tylko około 400 takich maszyn, a wkrótce zostaną przekształcone w fracht, ponieważ rynek transportu lotniczego pasażerskiego wygra naddźwiękowe samoloty. W rezultacie zwolniono ponad 1,5 tysiąca samolotów tego typu. Na dzień 1 stycznia 2024 r. Tylko pięć linii lotniczych działa 50 Jumbo Jet, ale nowsze modyfikacje to 747-400 i 747-8.

Większość Jumbo Jet w niemieckiej linii lotniczej Lufthansa - 27 sztuk. W Air China Fleet-Ten Boeing-747 różne modyfikacje. Te samoloty są również dostępne w koreańskim powietrzu, Emirates, Asiana Airlines i Saudyjskie. W lipcu 2020 r. Bloomberg poinformował, że Boeing zatrzyma produkcję samolotów Boeing 747 w 2022 r. Powodem tego jest znaczne zmniejszenie w ostatnich latach zamówień dla tego modelu i straty związane z produkcją.

Ponadto czterosilnikowy Boeing 747 przegrywa koszty ekonomiczne i koszty operacyjne nowoczesnych dwupoziomowych wkładek. We wrześniu 2022 r. Izrael ogłosił, że od marca 2023 r. Kraj będzie zabroniony lotom samolotów tego modelu, po pełnej inwazji Federacji Rosyjskiej na Ukrainę, Kraje Zachodnie nałożyły szereg sankcji na agresora kraj, w tym zabranianie dostaw akcesoriów do samolotów. Z tego powodu Rosja jest zmuszona szukać alternatyw. Tak więc w 2023 r.